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2018年(🛎)12月31日起，以“线(xiàn )上预约(🍝)、合乘出行”为(Ⓜ)特色的(👥)公(gōng )交(jiāo )服(fú(⏪) )务新模式覆盖了本市(🏮)北京南站、北(běi )京站(🎊)、北京西站三(🚖)大火车(📹)站。

北(běi )京(jīng )—(⛲)石家庄、北京—天津(🌗)，五年来，京(jīng )津冀铁路(😬)交通一体化骨(🛶)骼系统(🚖)逐(zhú )步(bù )确立(🌮)，三地不仅形成了一小(🐔)时交(jiāo )通(tōng )圈(quān )，通勤(🥫)优惠举措的频(🕒)繁落地，让(ràng )“双城”通勤(🍕)生活变成了部分职场(🐿)(chǎng )员(yuán )工的一(🐰)种生活(👠)常态。

全市专用(📚)道施(shī )划(huá )达到900余公(🔭)里，京通、京开、京藏(🆖)(cáng )、京港澳及(🌨)三环路(🆙)实现专用道贯(👈)通(tōng )。

对(duì )于曾经位居(🌆)北京十大堵点榜首的(🏵)(de )双(shuāng )井地区交(🤮)通情况(🤤)，300路公交驾驶员(👢)(yuán )刘(liú )淑芳最为熟悉(✊)。

先生、肥狗、(🛍)胖(pàng )丫(🎥)(yā )，

2018年12月，8号线三(🍡)期(珠市口站-五福堂(tá(🧠)ng )站(zhàn ))、8号线四期(五福(🛏)堂站-瀛海站)、(⚽)6号(hào )线(🎊)(xiàn )西(xī )延(海淀(🐣)五路居站-金安桥站)开(🐠)通。

”高峰阶段，以三环路(🎐)北向南方向(xià(📘)ng )为(wéi )例(🈂)，一辆车过去一(📍)堵就是40分钟，几(jǐ )乎(hū(🌈) )成为常态。

本版文/本报(♌)记者 王薇(wēi ) 刘(🤑)(liú )珜 图(🛷)片制作/沙楠