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“粤港澳大(dà )湾区(qū )的创新就在于‘一国(guó )两(liǎng )制’，是在多个单独关税(shuì )区之间建立起(💳)的(👧)合作(🙊)，因(🙈)此(cǐ(📚) )，开(🚫)放是(🔜)一个方(🥁)面，便(bià(⛏)n )利化(huà )是一个方面，但是怎(zěn )么(me )能够保证有序，我认为才(cái )是更重要的。

“仅从科(kē )技创(chuàng )新而言，粤港澳大湾(wā(🙁)n )区(🔗)(qū )的(🚇)发(🈸)(fā )展(🎥)也(⭕)是不(🎌)平(🅰)衡的(😷)，但(dàn )即(🖐)(jí )使深圳有如此高的研发强(qiáng )度，依然没有一所世界(jiè )一流(liú )大学，而香港有四所(suǒ )。

而珠三角九市则发展不平(píng )衡(🦊)，处(🏈)于不(🍗)同(⤵)阶段(✨)，有(🛑)的在(🐯)(zài )工业(🌶)化后期(♎)，有的在创(chuàng )新经(jīng )济发展阶段，有的在(zài )服(fú )务经济阶段，形成了一定(dìng )梯队。

四个中心城市确(què )定后(hòu )，规划(🍖)通(㊙)过三(🐏)个(💼)极点(🚍)(diǎ(🍡)n )，将七(🏦)(qī )个节(🚚)点城市(🎢)带动起来(lái )。

王福强认为，以行政为主(zhǔ )导的经济发展模式，客(kè )观造(zào )成了内地区域分割，无(wú )法形成统一市场(🍛)，不但(👕)是(🍫)(shì )内(🛬)地(🛁)与港(🚻)澳(🎻)的要(👸)素流动(⤵)存在(zà(👖)i )障碍，珠三角九市之间(jiān )也存(cún )在要素流动的障碍。

按(àn )照“规划纲要”要求，粤(yuè )港澳大湾区将加强基础(chǔ )设施(🔫)(shī(🔹) )的互(🚀)联(👄)互通(🐋)，更(📊)好发(🎒)挥(huī )港(🚦)珠(zhū )澳(🥑)大桥作用，加快建(jiàn )设(shè )深(圳)中(山)通道、深(圳)茂(名(míng ))铁路等重要交通设施，但在(zài )王福强看来，根据规(guī )划(huá )，未(💑)来除(💞)了(♊)注重(💰)硬(🍩)连接(❌)外(🕺)(wài )，更(⏩)应注重(🕒)软连接，即通关(guān )的便利化。