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而(📳)(ér )从金(jīn )融角度，目前(qián )香港的金融更(gèng )多的是财富管(guǎn )理，为最高端(🈯)(duān )最高增(🎑)值(🤣)的一小(🚫)部(🔊)(bù )分人服(😬)务，从“规划纲要”角(jiǎo )度，希望香港(gǎng )的金融今后能(néng )够转向更多为(wéi )实(🥗)体经济服(🔦)务(wù )，为(wé(✉)i )科技创新(⛽)服务，为绿(😼)色发(fā )展(😻)服(fú )务，为(🚊)普惠金(jī(🌖)n )融服务。

而(🎿)香(xiāng )港的(🔼)研发强度(💭)(dù )只有0.76%。

一(💘)是海(hǎi )洋(🏿)经济，积极(♊)推动路上科技下(xià )海，提升海洋经济(jì )的技术保障能(néng )力，通过产业(yè(🍟) )的支撑，成(🕵)为(✖)(wéi )国家(😳)重(🤰)大战略保(💮)障(zhàng )实施区。

从(cóng )现代产业体系来说(shuō )，就会形成一(yī )种相互支撑、相(🥥)互协作的(🛁)局(jú )面，比(🥎)如香港(gǎ(🌏)ng )的现(xiàn )代(🤗)服务业必(🎫)须依托内(🖍)地的(de )制造(⛵)(zào )业基础(🖖)，才能(néng )发(🍡)挥其优势(🙃)。

在合作发(🧡)展的(de )主题(📹)之下，创(chuà(🐱)ng )新发展是粤港澳大湾区的主线(xiàn )。

从物流和运输角(jiǎo )度，广州和深(shēn )圳(🐧)的集装箱(🏖)吞(📳)(tūn )吐量(🗑)都(🧠)远超香(xiāng )港，主要原因是香(xiāng )港的航运太过昂贵，因此，从(cóng )规划而言，希(xī )望香港(👓)在航运(yù(🍿)n )方面更多(➰)转向(xiàng )租(😓)赁、注册(📢)、融资、(💹)保险、仲(💲)裁，即转向(🔖)跟(gēn )航运(⛵)(yùn )相关的(😮)现代服(fú(🚛) )务业。

对香(🧠)港(gǎng )的定(㊗)位则是，巩(🏄)固和提升国(guó )际金融、航运、贸易中心和国(guó )际航空枢纽地位，强化(🗯)全球离岸(⚽)(à(😒)n )人民币(💧)业(🌠)务枢(shū )纽地位、国际(jì )资产管理中心及风(fēng )险管理中心功能，推动金(jīn )融、商(🌗)贸、物流(🙊)、专业服(🔔)务等向(xià(📱)ng )高端高增(🗒)值方(fāng )向(🌼)发展，大力(🌋)(lì )发展创(🍦)新及科技(🐈)事业，培育(🌓)新(xīn )兴产(🚚)(chǎn )业，建设(🚅)亚太(tài )区(🛏)国际法律及(jí )争议解决服务(wù )中心，打造更(gèng )具竞争力的国际大都会。

对此(cǐ )，香(🔄)港科技大(🍱)学(😕)校(xiào )长史(👓)维深有感(gǎn )触，他向《中(zhōng )国新闻周刊》介绍，香港受限于(yú )地域、历史等因素，经济(🏋)(jì )形态(tà(💕)i )比较单一(💇)，大(dà )湾区(🧠)的建设可(🔪)(kě )以让香(👃)港的创(chuà(🛥)ng )新创业在(➰)更丰(fēng )富(🥇)健康的形(😓)态下发展(🏗)，有助于(yú(🦏) )科技(jì )初(📌)创企业的成(chéng )长。

而江门、肇庆、佛山几(jǐ )个城市则为自(zì )己是否是辐射粤西(😎)的门户城(🔌)市(📿)(shì )而争辩(🦊)。

张燕生认(rèn )为，从通关便(biàn )利化来说，现(xiàn )在已经有了很(hěn )大的进步，比如珠(zhū )海(🐎)、澳门之(😊)间采取“合(🛄)作(zuò )查验(💘)(yàn )、一次(🕵)放行”的模(🚴)式，取消(xiā(🤤)o )了两地口(🚵)岸之(zhī )间(🏯)的缓冲区(🎫)，直接把两(⏸)个口岸连(🏧)在一起。