申东烨李素拉

全国乘用车市场(🌯)(chǎ(🌅)ng )信(🏍)息(🚠)联(👶)席会秘书长(zhǎng )崔(cuī )东树在接受经济日(rì )报(bào )-中国经济网记者采(🏛)(cǎ(🚠)i )访(🎰)时(🎌)表示，反对“皮(pí )卡进城”的主要原因(yīn )，一是车型较大，城(chéng )市道路狭(😸)窄(📃)以(🕚)致(🍥)停(👈)(tíng )车难；二是大部分皮(pí )卡为柴油车型，与城(chéng )市提倡的节能环(😝)保(🚆)(bǎ(😚)o )不(🏓)(bú(💰) )相符。

3月3日晚，十(shí )余(yú )位企业家代表委员(yuán )，齐聚由经济日报主(zhǔ(🙍) )办(🏜)、(💾)《中(🏘)国企业家》杂志社和《经济日(rì )报(bào )》中国经济趋势研(yán )究院共同承办(📲)的(🕳)“两(🧡)(liǎ(🌂)ng )会沙龙”，热议攻坚(jiān )2019的底气和信心。

因为(wéi )如果这些部门真的(de )有(yǒ(🥙)u )急(🛵)事(⛏)通(🎄)知(📋)，只会发(fā )邮件通知，而不会打(dǎ )电话。

尊重人民主体(tǐ )地位。

同时，崔(😬)东(💋)(dō(🥂)ng )树(🍥)(shù(🆓) )也认为，随着汽车(chē )市(shì )场多元化发展，皮(pí )卡仍具有发展空间，“只(💪)有(📍)企(⛓)业(🎶)真正做到(dào )节能减排，推出有(yǒu )竞(jìng )争力的产品，‘皮(pí )卡进城’(🚤)才(😐)能(🏘)真(🌮)正(⬇)推(tuī )行。

与此同时，今年(nián )1月1日起，交通运输(shū )部(bù )取消了4.5吨及以下(🐕)普(🎞)(pǔ(📻) )通(🍍)(tō(🤙)ng )货运车辆道路运输(shū )证和驾驶员从业资格(gé )证。