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而对于(🌃)(yú )广东两个(gè )中心城市广(🌑)州(🥂)和(hé )深圳而言，分别被定位(💮)为国(guó )际大都(dō(🤫)u )市和具有(➖)(yǒu )世界影响力的(🎿)创(chuàng )新创(♑)意之都，也与两个(❣)城市(shì )经(🌕)济发(fā )展的特点(diǎn )和重点(👟)息息相关。

王福强表(biǎo )示，粤(🎛)(yuè(🚅) )港澳大湾(wān )区具(🈴)备做好这(🐦)件(jiàn )事情的物理(😇)本体，只是(🆗)缺少(shǎo )协同和(hé(🌦) )向航运价(🐾)(jià )值链高端演化的(de )规划设(🆓)计，而在这次规划纲(gāng )要中(📺)，对(🌞)海洋经(jīng )济的着墨，使得(dé(🎍) )这种合作协同成(🌲)为可能。

目(👖)(mù )前，为(wéi )了有效(😭)拓(tuò )展港(🏕)澳的发展空(kōng )间(📩)，珠海的横(📚)琴、广州的南(nán )沙和深(shē(🍶)n )圳的前海(hǎi )，三个自贸区都(💛)为(👼)港澳提供(gòng )了多元(yuán )的物(🕑)理载(zǎi )体，珠三角(🏆)九市(shì )为(🚖)港澳提供了若干(🌰)平台，包(bā(🚽)o )括飞地(dì )、园区等(děng )，支撑(🦋)港澳的再(zài )工业化。

然而，物(🕋)理(👌)空间拓(tuò )展的背(bèi )后，需(🕢)要(🔅)(yào )人员、物资、(❇)资(zī )金、(🖐)信息的便捷有序(💊)流动，而在(💷)这(zhè )一过程中(zhō(🉑)ng )，还存在诸(🧡)多有(yǒu )形和无形的壁垒。

而(🔲)内地的(de )制造业(yè )要转型升(🚦)(shē(🏳)ng )级，占领更广阔(kuò )的市场，也(🥌)(yě )要走出去，需要(💀)(yào )更高的(🕺)平台。

这(zhè )11个城市(❇)，通过陆海(❌)以及公路(lù )、铁路(lù )、高(🧙)铁、机场所形成了轴(zhóu )带(🦍)的(⭐)支撑作用，辐射粤西粤(yuè(🎉) )东(✡)粤北(běi )地区和9+2城(🐈)(chéng )市周边(🚚)地区的辐(fú )射，最(🤟)终通过整(🚧)个粤港澳大(dà )湾(📲)区向(xiàng )东(🗡)南亚地(dì )区辐射。

目前，为了(🚆)有效拓展港澳的发展空(kō(😔)ng )间(⛱)，珠(zhū )海的横琴(qín )、广州的(😙)南沙和(hé )深圳的(🎪)前海，三个(✳)自贸区都(dōu )为港(👝)澳提供了(🗒)多(duō )元的物理载体，珠三角(🚅)九市(shì )为港澳(ào )提供了若(😁)(ruò )干平台，包括飞(fēi )地、园(🛵)区(⬛)等，支撑港澳的再(🐥)(zài )工业化(💪)(huà )。

从物流(liú )和运(📄)输角度，广(👘)(guǎng )州和深圳的集(🚞)装箱吞吐(🔜)量都(dōu )远超香(xiāng )港，主要(yà(✌)o )原因是香港的航(háng )运太过(✝)昂(🐜)贵，因此，从规划(huá )而言，希望(🏉)香港(gǎng )在航运方(🐋)面更多(duō(🛣) )转向租赁、注册(🏫)、融资、(🕚)保(bǎo )险、仲裁，即转(zhuǎn )向跟(🔥)航运相关的现代服务业(yè(🕧) )。

“要(yào )解决单一(yī )城市单元(🌱)所(🎏)不能(néng )解决的问(🦆)题，比如污(🖨)染共防(fáng )、环境(🕌)(jìng )共治、(🥂)产(chǎn )业协作等，必(📌)须(xū )各方(🚛)协商合作，携手共赢。