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单(🚵)说(🕳)这(❎)一(🚁)(yī(😸) )段北青报记者自拟的“天(tiān )净沙”词牌就是描述了老(lǎo )北京(jīng )城独特的(de )胡同街巷肌理。

摄影/本报(bào )记者 黄亮 林辉

2016年，同事们(men )听说(shuō )他在武清(qīng )买房子，在中关村上班，还都觉得是件稀罕事儿，如今(jīn )随着城际(jì(🚑) )列(🏞)车(😂)班(😥)次(♓)的(⏲)年年(nián )加密，优(yōu )惠卡的推出，时速的提升(shēng )，不(bú )少(🍧)同(🎙)事(🤔)也(🧦)加(👳)入(👣)到(💅)了(🚱)高(😔)(gā(👹)o )铁(🕦)通(💡)(tō(✏)ng )勤族。

早(zǎo )上7点从天津市武清区“远(yuǎn )洋香奈”小区出门，走路(lù )15分钟(zhōng )去火车站(zhàn )，7点19分上高铁，京津城际(jì )去年8月8日由300公里提速至350公(gōng )里，原本25分钟(zhōng )的时间缩短到了22分钟，通(tōng )勤又提速了。

在双井桥北(běi )西侧(🆘)(cè(🐍) )(光(🎪)华(🥜)中(🏙)街(👽)(jiē )至广渠门外大街(jiē ))辅路增加(jiā )一条3米宽的直行机(😬)动(🏿)车(🏉)道(🤜)(dà(🎤)o )和(🐳)一(🐚)(yī(😸) )条(🌵)3米(🍯)宽(🍱)的(💗)非机动车道(dào )，提(tí )高路口通(tōng )行能力，实现机非隔离；在双井桥北辅路北调头处(chù )往北(běi )50米处，新(xīn )增一条调头车道，减轻与(yǔ )左转车辆的相互干扰；既(jì )有双(shuāng )井桥北天(tiān )桥西侧延长，方便行人过(guò )街(💲)；(💃)整(⛄)个(🚈)区(💲)域(😡)设置550米长公(gōng )交专(zhuān )用道，其(qí )中双井桥西北角(jiǎo )辅(🦄)路(😊)至(🛣)桥(🥀)(qiá(📪)o )下(🕍)一(🐻)段(😺)公(🗾)交(🌭)直(♉)行(😉)专用道约(yuē )150米长，方便公交车通行。

北京(jīng )—石家庄(zhuāng )、北京—天津，五年来，京津冀铁路交通一体化骨(gǔ )骼系(xì )统逐步确(què )立，三地不仅形成了一小(xiǎo )时交通圈，通勤优惠举措(cuò )的频(pín )繁落地，让“双城”通勤生(🍶)活(🖲)变(🔤)成(😳)(ché(🔯)ng )了(🔆)部分职场员工的一种生(shēng )活常(cháng )态。

通勤(qín )族多了，北(🥊)京(👴)到(🏗)(dà(😓)o )武(🥎)清(👘)的(📎)上(🥤)(shà(🤚)ng )班(🎚)族(🧀)还(🎱)自(💄)发建立起了一个(gè )“高铁通勤朋友圈”，“圈子(zǐ )里已经有(yǒu )了400多人，多是和我一样的(de )年轻人，遇到困难大家都(dōu )会在(zài )群里喊一(yī )声，互帮互助的氛围让我(wǒ )觉得两个城市都很有温度(dù )。

1月(yuè )18日，北京(jīng )市东城(🍡)区(🌅)龙(🥪)潭(🕛)地(🈂)区(😯)320位龙潭(tán )居民摇号获得了社区周边(biān )5条大(dà )街的“路(🎉)(lù(🎱) )侧(👻)停(🦅)车(🔵)优(👎)惠(😵)(huì(🥑) )”。