全国乘(🤚)(chéng )用车(🙏)市(shì )场(⏭)信息联(💳)(lián )席会秘书长崔东树(shù )在接受(🧞)经(jīng )济日报-中国经济网(wǎ(🏈)ng )记者采(💥)访(fǎng )时(💖)表示，反对“皮(pí )卡进城”的主要原(⛲)因，一是(🐥)(shì )车型较大，城市道(❣)路狭窄(⛏)以(yǐ )致(🌵)停车难；二是大部分皮卡(kǎ )为(🕚)柴油车(🌽)型，与城市提倡的(de )节(🐞)能环保(🆒)不相符(⏭)。
挂完电话(huà )后，我上网搜了(le )下该电话号(🎩)(hào )码，发(fā )现，在同(tó(🐋)ng )一天，很(🐛)多(duō )人(🧠)都接(jiē )到了这个(gè )电话，而且，说的(de )都是(🐎)社安(ān )号有问题、出现诈(👋)(zhà )骗、(🥪)可能(né(🥡)ng )会被逮捕之类的话(huà )。
因为如(rú(🏑) )果这些(🕘)部门真的有(yǒu )急事(🌜)通知，只(⚫)会发邮(🕖)件通知(zhī )，而不会打电话。
去年，中(🚶)(zhōng )国车(🚓)市出现28年来首次负(😕)增长(zhǎ(📑)ng )，皮卡市(🔤)场则逆势增长1.3%，全(quán )年终端销量358258辆。
其中(⚫)，长城(chéng )、郑州(zhōu )日(🔻)产、江(🌍)(jiāng )西五(🏂)十铃、上汽大(dà )通等六个(gè )皮卡品牌(🎃)实现同比(bǐ )正向增长(zhǎng )。
不(🏝)过，由于(💭)环保(bǎ(😺)o )要求，包(bāo )括北京在内的许多(duō(🔵) )省市均(⬆)限(xiàn )制皮卡进城，这(👣)也(yě )是(🏼)皮卡车(🕚)(chē )型此前鲜有问津的(de )根本原因(😁)。
姚劲波(🚂)说，与此(cǐ )对应的是(🚥)，2018年四季(🚐)度以来(😛)，企业尤其是中小企业招聘意(yì(📏) )愿大幅(〰)增长，招(zhāo )聘的职位(💦)下(xià )降(👫)、求(qiú(🈳) )职的人数(shù )上升。
中国(guó )经济网(wǎng )记者(👜) 刘芃(péng )/摄影
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不(🖐)是。慕浅慢(🖋)条斯理地擦(🤬)着头发，我(🏁)昨晚在霍靳西那里。