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从(🧘)仓运到门大约(yuē )15天(🐺)左右，填(tián )补了7-35天(🎡)运输时间(jiān )之间的空白；(🐫)只需2节(jiē(🤼) )集装箱(🗡)(xiāng )就能发车，解决中小(xiǎo )货(💵)主的散货(🤑)(huò )无人(🔶)承运的问题(tí )；相较于铁路运输沿(📘)途需敲(⛵)(qiāo )15个印章的过关复(🚌)杂性(xìng )，卡车(chē )航(🆎)班(bān )一(🐸)路只要敲四个(gè )印(🐲)章，相对(duì )较灵活(🌿)……作(😻)为(wéi )欧洲到国内的(⛅)第四通道，中(zhōng )欧(📕)卡航让上海的物流(liú )市场(🌏)又(yòu )多了(📱)(le )一种选(🥨)择。

跨境(jìng )电商和物流(liú )行(🔒)业资深专(🛑)家、中(🙏)国跨境电商应用联(lián )盟副(😰)秘(mì )书长(📔)付大毛(👜)补充说道(dào )，国内已经(jīng )有35个跨境电(🍭)商试(shì(🔟) )点城市，而开通中欧(🍖)班列(铁(tiě )路)的只(👕)有义乌(🔈)等少数(shù )几个，许多(🗯)(duō )城市必须经第(📌)三(sān )地(🕒)中转才可(kě )出口或(🖋)进口，很(hěn )不方便(⏬)；中欧卡航可以直接(jiē )点(🤵)对点运输(🌋)至各试(👖)点(diǎn )城市的保税(shuì )区，时效(🎹)更快、成(🚬)本更低(🧤)。

未来，中欧卡航(háng )将围绕京(💯)津冀、长(⤴)三(sān )角(😴)和粤(yuè )港澳等枢纽区域，贯(guàn )通更多(📯)中欧(ō(😆)u )公路航线。

目前(qián )，《TIR公(🕋)约》在五大洲共有(🍣)超(chāo )过(🤸)70个缔约国。

在施工(gō(🧚)ng )现场，每50米(mǐ )就有(😅)一个现(🚇)场防(fáng )护员，进行(há(♈)ng )严密盯控。

“这(zhè )是(🛳)2019年的陇海线集中修(xiū )施工(❌)作(zuò )业现(🃏)场，为确(🧢)保施工(gōng )安全，我们(men )在前期(⬜)的人员培(👶)(péi )训，施(👘)工方(fāng )案的制定上都下(xià )了很大功(🈂)夫。

“这是(🍜)(shì )2019年的陇(lǒng )海线集中修施工作业(yè(💷) )现场，为(💫)确(què )保施工安全，我(🎚)(wǒ )们在前期的人(🏄)员培训(⚫)，施工(gōng )方案的制定(⏸)上都下了(le )很大功(🕉)(gōng )夫。