叶夕颜萧君泽

粤港澳大湾区作(😽)为(🚝)中国(guó )改革开放(🚪)的最前端，通(tōng )过粤港澳三地携手，借(💂)(jiè(🎾) )助集装箱吞吐量(⛪)世界排(pái )名第三、第六和第七的(de )三(🔕)大(🌭)港口，形成合力，在(😎)代表中国参与国际航(háng )运体系(xì )改(💚)革(🎪)的过程中，发出大(💚)(dà )湾区的声音，参与(🏙)国际(jì )海事行业(🦏)规(👊)则的制定，国际航(🐳)运(🚂)体系规则的制(zhì(🙁) )定，“我们所争取和(✒)对(💛)(duì )标的，应该是伦(🚐)敦(⛏)，是(shì )赫尔辛基，是(🤵)哥本哈根(gēn )，至少是新加坡，推动(dòng )国(🌙)际(💡)海洋国际航运规(⛩)则(zé )体系的重塑，由一个搬(bān )运工成(⏰)为(🌴)规则的制定者(zhě(👊) )。

香港特区政府尽管提(tí )出在2022年(nián )，研(🍂)发(💲)强度达到(dào )1.5%，但从(👘)(cóng )投入来看，也只(zhī(😅) )有450亿港(gǎng )元，不及(🤣)深(🍎)圳目前的一(yī )半(🎨)。

香港经济增长缺乏(🚴)(fá )持续稳固支撑(🌶)，澳(⬇)门经(jīng )济结构相(🥙)对(😆)单一、发展(zhǎn )资(🖱)源有限，珠三角九市(shì )市场经济体制(👡)有(😊)待完善(shàn )。

实际上(📰)，目前大湾区(qū )内部发展差距依然较(🏸)大(🛥)(dà )，协同性、包容(🧞)性有待(dài )加强，部分地区和领域(yù )还(🥑)存(🕎)在(zài )同质化竞争(🆖)和资(zī )源错配(pèi )现象。

比如广州(zhōu )在(🚏)基(🌏)础(chǔ )研究领域有(😱)一定的优势(shì )，深圳(🕟)在创新链的前端(😸)(duā(🍭)n )和后端都有一定(👓)的(🦇)优势(shì )，因此可以(🍐)对相关科创(chuàng )成果进行转化。

协同合(🌿)(hé(🥩) )作是规划的核心(⛏)

之所以(yǐ )这样定位，在张燕生看(kàn )来(📞)，香(🤞)港正面临着一系(🌲)(xì )列发展的短板，亟待转(zhuǎn )型。

3年前，香(🐞)港(😰)X科技创(chuàng )业平台(🚶)(tái )在成立之初，就(jiù )对大湾(wān )区科创(💜)就(🏺)有布局(jú )，他们(men )立(🦕)足香港，在前海设立(🌌)(lì )港深合作总部(🚊)基(🧚)地，聚(jù )焦创业孵(🎼)化(💯)、创投及科(kē )研(🗺)实验室等业务范围。