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“民(mín )营企业(🚢)(yè )只要扎扎实实创新(♓)，对中国的经济发展，我(🥓)还是(shì )很有信(xìn )心。

全(🏓)(quán )国乘用(yòng )车市场信(🥀)息联席会秘书(🏯)长崔东(🎻)树在接受经济(⚡)日报(bà(🕑)o )-中国经(jīng )济网(😠)记(jì )者(🍹)采访(fǎng )时表示(🛣)(shì )，反对(👪)“皮卡进城”的主(🔅)要原因，一是车(chē )型较(🛤)大(dà )，城市(shì )道路狭(xiá(🚨) )窄以致(zhì )停车难；二(📹)是大部分皮卡为柴油(🏭)车型，与城市提(tí )倡的(🍁)节(jiē )能环保(bǎo )不相符(🚒)(fú )。

不过，由于环保要求(👮)，包括北京在内的许多(🌡)省(shěng )市均限(xià(🔺)n )制皮卡(♑)(kǎ )进城，这也是(🍠)(shì )皮卡(😨)车型此前鲜有(🚲)问津的(😎)根本原因。

“企(qǐ(🌖) )业家要(🙍)(yào )把握用(yòng )户(♍)需求(qiú(🆎) )。

我挂(guà )了电话(➕)后试着打回去，发现号(🤣)码打不通。

近日，经济日(💲)(rì )报-中国(guó )经济网(wǎ(🙅)ng )记者走访北京亚运村(🔩)汽车交易市场时发现(🐜)，该市(shì )场停车(chē )场内(🕣)近(jìn )两百辆(liàng )车中有(🧤)四分之三是外地牌照(🕳)……伴随限制(🎺)外地车(🚔)(chē )牌进京(jīng )政(🤛)策的(de )日(🔝)益临(lín )近，面(mià(🏃)n )对北京(🎾)皮卡市场的销(🌷)量激增(🧞)，外地牌照车(chē(🐁) )辆未来(lái )会否被(bèi )皮(⏲)卡替(tì )代，从(cóng )而推动(⛅)皮卡市场进一步发展(🔬)，成为汽车行业新的(de )增(🧑)长点(diǎn )？