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例(👣)如，制定绿(lǜ )地比例(lì )等公(🚯)共面积的计算方式、建材(👹)质量、公共(gòng )服务等(děng )相(⛳)关标(🤮)(biāo )准。

如(rú )今这起事故(🍔)已发(💴)生，我们希望它能(néng )以(🦉)彻查(👫)(chá )问题、严肃追(zhuī )责(⭕)(zé )和(🍸)监管补缺收尾。

作为“先(🕰)驱”，重(🛬)庆(qìng )给我们(men )的前车(chē(🍭) )之(zhī(🉑) )鉴是：首先，以套内计价方(⛩)式售房，在(zài )国内或(huò )者说(📶)在(zài )某些地区是可行的。

盲(🏺)降可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类标(🤚)(biāo )准，其(qí )中Ⅲ类盲降“难度(🎑)系数”最大，又分为ⅢA、ⅢB、(👊)Ⅲ类(🏵)盲(máng )降，ⅢB类(lèi )的天气(💆)标准(😭)是前方能见度50米，决(jué(🎧) )断高(🧕)度(dù )低于15米(mǐ )或无决(🚜)(jué )断(📋)(duàn )高度，跑道视程在50米(🏰)至200米(💥)，保证接地后(hòu )有足够(🙇)(gòu )的(❎)滑行(háng )距离。

或许现在将这(🎻)些“黑点”扒出来，以打捞(lāo )这(📚)次重(chóng )大事故的“草蛇灰线(🔪)”，有些事后诸葛的(de )意味，但不(🧖)得(dé )不说，这些情况的存在(🌵)，也许再次应验了(le )安全生(shē(💬)ng )产领(🐘)域(yù )常被提(tí )及(jí )的(🧝)“海恩(🎐)法则”。

一位不愿透露姓(🔷)名的(👰)(de )民航资(zī )深机长(zhǎng )在(🏹)(zài )接(😲)受新京报记者采访时(🎒)介绍(🏯)，试飞主要(yào )检查的(de )是机场(📝)(chǎng )的各种保障设备、仪表(🖤)设备、机场跑道是(shì )否达(💓)到(dào )民航飞(fēi )机飞行的要(🈳)求。

彭泉还表示，大兴机场完(🤒)(wán )成了ⅢB类盲降(jiàng )的首次(🦆)校验(🚊)，校验数据合格通过。

如(🤺)果不(🤭)(bú )弄清这(zhè )三种法(fǎ(🔸) )律的(🔪)规(guī )定(dìng )，哪怕是只带(⛔)走当(🦂)地的一片树叶和一只(⤵)(zhī )蚂(📁)蚁，就有可(kě )能(néng )涉嫌(💒)违法(🚫)而祸从天降。

其次，套内面积(✔)(jī )计价，需防生(shēng )活质量下(🎚)降风险。

□佘宗明(媒体人)