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这(🥃)(zhè )11个(🈷)城市(🌎)，通过(😙)陆海(🎯)以及公路、铁路、高(gāo )铁、机场(chǎng )所形成了轴带的支撑(chēng )作用，辐(fú )射粤西粤(yuè )东粤北地区和9+2城市周(zhōu )边地区的(de )辐射，最(zuì )终通过整个粤港澳大湾区向东(dōng )南亚地区(qū )辐射。

然而，物理空间拓展的(de )背后，需(xū )要(👑)人员(🙀)、物(🐏)资、(👃)资金(🍢)、信(🧗)息的(♊)(de )便捷(👿)有序(🔮)(xù )流(🍠)动，而(😪)(ér )在(📤)这一(⏫)过程(🚨)中，还(🔣)存(cú(🎼)n )在诸(🚦)多有(🛌)(yǒu )形(🍁)和无形(xíng )的壁垒。

从一个地理(lǐ )的共同体(tǐ )，向经济(jì )的共同体，再向社会(huì )的共同体(tǐ )转变。

在(zài )粤港澳大湾区发展战略研究课(kè )题组副组(zǔ )长王福强看来，规划纲要是一(yī )个跨越制(zhì )度的规划，是首次由国家(🔱)规范(🚬)(fàn )性(💝)文件(🗨)进(jì(🔌)n )行两(♟)种制(🍙)度的(🎌)规划(🕔)，也是(🐧)首次(🙆)(cì )将(🌐)港澳(🔁)放(fà(🐜)ng )进规(🏟)划之(🛷)(zhī )中(🎹)。

张燕(🐼)生向《中国(guó )新闻周刊(kān )》介绍，从研发强度这一个指(zhǐ )标来看，在粤港澳(ào )大湾区，深圳的研发(fā )强度是4.13%，2017年投入创(chuàng )新的经费是900亿人民币，广州的(de )研发强度(dù )是2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

而从(cóng )未来的愿(yuàn )景来看，大湾区(🤞)将实(🎃)现从(🐈)行政(🎶)(zhèng )区(🍽)域发(🏓)展(zhǎ(💢)n )的模(📩)式，向(🤬)功能(🍞)区域(🌹)发展(🙎)模式(🏗)(shì )转(😈)变。