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北(běi )京—石家庄、北京(➕)—天津，五年来，京津冀铁路(lù(🚐) )交通一(🔒)体化骨(🗑)骼系统(🗜)(tǒng )逐步(❔)确(què )立(lì )，三地不仅形成了(le )一小时交通(😏)圈，通勤(qín )优惠举措(cuò )的频繁(🆗)落地，让(🕢)“双城”通(🏿)勤生活(🌗)变成(ché(🔞)ng )了部分职场员工的一(yī )种生活(huó )常(cháng )态。

随着(🚜)“疏整促(cù )”的深入，民有(🌟)所呼(hū(🎌) )，我做何(📝)(hé )应？(🍌)请看下(⌚)一章详(xiáng )解。

今年1月22日，姬春(chūn )明和这张小卡片(😧)相处(chù )了近20个(gè )月，每天往返(🔠)200公里上(🌫)(shàng )下班(🔍)，京津车(🥉)轮上的(🚳)(de )“双城(chéng )”生活让他有很多话(huà )想说。

大杂(🍋)院内的(🧥)居(jū )民可以根(gēn )据自(🌑)己的意(🙌)愿开展(👼)(zhǎn )“申请(🆚)式”腾退(🕘)，腾(téng )出来的空间再进行重(chóng )新设计(jì )，住进新(🦃)人，引入新(xīn )文化、新(🛶)业态。

从(🔍)街(jiē )区(🍷)到胡同(🎱)(tóng )，从院(🎂)外到院内，这种循序渐进、细微(wēi )精致的更新(🗒)方式使(更(gèng ))新与老(lǎo )(城)同框(💰)，不但留(🏳)住了(le )老(🖱)北京胡(🍰)同四合(🌁)院的(de )格局、肌(jī )理，还留住了原住(zhù )民(🔞)、老街(😳)坊，留住了(le )老北京的(de )乡(✊)愁，使老(📼)城有了(🏰)(le )新动能(🍋)、新生(㊗)机。

对(duì )于曾经位居北京十大(dà )堵点榜(bǎng )首的(⛺)双井地区交通情(qíng )况，300路公交(🍛)驾驶员(🐘)刘(liú )淑(💄)芳最为(👈)(wéi )熟悉。

摄影/本报记(jì )者 魏彤 摄像/本报记者(zhě(🐝) ) 刘畅 郭谦(qiān )

京台高速公路起(🐑)于(yú )北(🏛)京，终于(🙄)台北，是(🎇)(shì )国家(🦎)高速规划的一条(tiáo )纵向主(zhǔ )干(gàn )线。

交(👼)通拥堵(🌶)是“城市病”的典型表现(📶)(xiàn )，也是(🧠)大(dà )城(🏪)市发展(⛱)中最难(👹)以(yǐ )治理的突出问题。