迅雷村

在王福强看来，创新不光是传统理解层面的科技(⌛)创(chuàng )新，更(🏕)重要(yào )的是制度创(chuàng )新。

粤港澳(ào )大湾区作为(wéi )中国改革开放的(de )最前端，通(tōng )过粤港澳三(❄)(sān )地携手(🎂)，借(jiè )助集装箱吞吐量世界排名第三、第六和(hé )第七的三大(dà )港口，形成(chéng )合力，在代(dài )表(🕓)中国参与(⛺)(yǔ )国际航运体(tǐ )系改(gǎi )革的过程中(zhōng )，发出大湾(wān )区的声音，参与国际海事行业规则的制(💝)定，国际航(⏲)运体系规则(zé )的制定，“我们所争取(qǔ )和对标的，应该是伦敦(dūn )，是赫尔辛基，是哥本哈根(gēn )，至(🅰)少是新(xī(🏢)n )加坡，推动(dòng )国际海洋国际航运规则体系的重塑，由(yóu )一个搬运工(gōng )成为规则的(de )制定者。

而(🐐)(ér )从金融(🕳)角度(dù )，目前香港(gǎng )的金(jīn )融更多的是(shì )财富管理，为最高端最(zuì )高增值的一小部分人服(🐢)务，从“规划(🎚)纲要”角度，希望香港的(de )金融今后能(néng )够转向更多(duō )为实体经济(jì )服务，为科技创(chuàng )新服务(🚲)，为(wéi )绿色(🤟)发展服(fú )务，为普惠(huì )金融服务。

“因此，在定位的时候，要(yào )考虑各城市(shì )的现实性、前瞻性(🕠)和继(jì )承(🚮)性。

“粤(yuè )港澳大湾区(qū )的创(chuàng )新就在于‘一国两制’，是在多个(gè )单独关税区之间建立起(🚵)的合作，因(👔)此，开放是一个(gè )方面，便利(lì )化是一个方(fāng )面，但是怎(zěn )么能够保证(zhèng )有序，我认为才(cái )是(🕖)更重要的(🔑)(de )。

“仅从科(kē )技创新而言(yán )，粤港澳大湾区的发展也是不平衡的，但即使深圳(zhèn )有如此高的(de )研(🕚)发强度，依(🕙)然没有一(yī )所世界一流(liú )大学(xué )，而香港有(yǒu )四所。

之所(suǒ )以这样定位(wèi )，在张燕生看来，香(🈷)港正面临(🎙)着一系列发展的短板(bǎn )，亟待转型(xíng )。

“所谓的(de )要素自由流(liú )动，是在‘一国两制’的条(tiáo )件(🎌)下自由流(🙋)(liú )动，是在多(duō )个关税区的(de )框架下自由流动，一定是有界的。

在他看来，大湾(wān )区的基色是(shì(🕔) )蓝色，21世纪(🎊)(jì )海上丝绸之(zhī )路的基色也(yě )是蓝色，中国必(bì )须实现从一(yī )个陆权国家(jiā )走向海权国(⏲)(guó )家的转(🍠)变。

因此，在科技创新，现代金(jīn )融，现代产(chǎn )业体系等领(lǐng )域，粤港澳(ào )大湾区强强(qiáng )联合以(🔐)后所形成(🚻)(chéng )的区域发展(zhǎn )优势和前景(jǐng )非常看好。