寄生兽2

这11个城市，通过陆(🔊)海以(yǐ )及(jí )公路、铁(🍩)路(lù )、高铁、机场所形(🚡)成了轴带的(de )支(zhī )撑作(💷)用，辐射粤西粤东粤北(🐀)地(🌽)(dì )区和9+2城市周(zhōu )边(biā(🎞)n )地区的辐射，最终通过(🐏)整(😖)个粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区(🌸)向(xiàng )东南亚地区辐射(🤴)。

而香港的研(yán )发(fā )强度(🖍)只有0.76%。

此前，在“十五”“十一(🌄)五”的(de )规划中，都只是有一(🍮)段涉及港(gǎng )澳(ào )内容(✍)。

对(duì )香(xiāng )港的定位则是(🍚)，巩固和提升国(guó )际(jì(🈵) )金融、航运(yùn )、贸易中(🐦)心和国际航空枢纽地(🏽)(dì )位(wèi )，强化全球离岸(🌕)人(🧙)民币业务枢(shū )纽地位(🛺)、国(guó )际(jì )资产管理(💏)中(🚃)心及风险管理中心(xī(🗨)n )功(gōng )能，推动金(jīn )融、(🔭)商贸、物流、专业服务(😘)等(děng )向(xiàng )高端高增值(❓)方向发展，大力发展创新(🦖)及科(kē )技(jì )事业，培育(🌝)新兴产业，建设亚(yà )太(tà(🉑)i )区国际法(fǎ )律(lǜ )及争(🕝)议解决服务中心，打造更(😰)(gèng )具(jù )竞争力的国(guó(📶) )际大都会。

之所以这样(♍)定(🥨)位，在(zài )张燕生看来，香(🤞)港正面临着一(yī )系列(🔴)发(🚩)展的(de )短(duǎn )板，亟待转型(🍁)。

2018年10月23日，港珠(zhū )澳(ào )大(🥉)桥正式开(kāi )通，这座经过(🖨)6年论证，9年建设(shè )完(wá(👅)n )成的跨海大桥，却因通车(😐)率不高而受到诟(gòu )病(📨)(bìng )。

香港经济增长缺乏持(😠)续稳固(gù )支(zhī )撑，澳门(📼)(mén )经(jīng )济结构相对单(🚓)一(📉)、发展资源有(yǒu )限(xià(🐉)n )，珠三角九(jiǔ )市市场经(⛺)济(😏)体制有待完善。

香(xiāng )港(⬛)(gǎng )特区政府尽管提出(🏙)在(➖)2022年，研发强度达到1.5%，但(dà(🎼)n )从投入来看，也只有450亿(🤪)港元，不(bú )及深圳目前(qiá(🦍)n )的一半。

“仅从科技创新(🚥)而言(yán )，粤港澳大湾区的(🛴)发展也是不平衡的，但(🔯)即(jí )使(shǐ )深圳有如此高(🀄)的研发强度，依(yī )然没(🥜)有一所(suǒ )世(shì )界一流(👺)大(⛲)学，而香港有四所。

粤(yuè(🥌) )港澳大湾区(qū )作为中(🤳)国(⚪)改革开放的最前端，通(🤣)(tōng )过粤港澳三地携手(🔃)，借(❄)助集装箱吞吐量世(shì(🚿) )界(jiè )排名第三、第六(⏬)和第七的三大(dà )港(gǎng )口(🗾)，形成(chéng )合(hé )力，在代表(♌)中国参与国际航运(yùn )体(🏘)(tǐ )系改革的过程中，发(👼)出大湾区的声音，参(cān )与(🏐)(yǔ )国际海事行业规则(🐹)的制定，国(guó )际航运体(🛍)系(🖱)(xì )规(guī )则的制定，“我们(🈺)所争取和对(duì )标(biāo )的(🙈)，应(📠)该是(shì )伦敦，是赫尔辛(🚷)基，是哥本哈(hā )根(gēn )，至(👐)少(👈)是新加坡，推动国际海(🔵)洋国际航运(yùn )规(guī )则(🎬)体系的重塑，由一个搬运(🔄)工(gōng )成(chéng )为规则的(de )制(🔮)(zhì )定者。