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晚(♿)高峰阶(🚖)段(duàn )，社(🐣)(shè )会车(🚓)辆十几(🐆)分钟就(🦅)能(néng )通(📔)过(guò )该(🔚)路段，比之前节省(shěng )至少(shǎo )半小时。

“双井此前一直(zhí )是东三环的大堵点，双向(xiàng )常态拥堵，高峰期速度一(yī )直维持在10公里/小时，简直(zhí )是龟速。

一个驾驶员眼中(🆔)(zhōng )的“双(📽)井疏堵(🏽)策”

2018年12月，8号线(🗣)(xiàn )三期(💕)(珠市口(🔺)站-五福(💖)堂(táng )站(🚀))、8号线(😲)四期(五(😸)福堂站(🏰)-瀛(yíng )海(✍)站(zhàn ))、(📝)6号线西(💏)延(海淀(💜)五路(lù(🤦) )居站(zhà(⛰)n )-金安桥(😼)站)开通(🐗)。

交通(tōng )拥堵(dǔ )是“城市病”的典型表现(xiàn )，也是大城市发展中最难(nán )以治理的突出问题。

从街(jiē )区到胡同，从院外到院内(nèi )，这种循序渐进、细微精(jīng )致的更新方式使(🦂)(更)新与(🏑)老(lǎo )(城)同框，不但留(🎄)住了老(🐥)北(běi )京(🏊)胡(hú )同(🎢)四合院(🐱)的格局(🥂)、肌(jī(🛒) )理，还留(🥝)住了原(😅)住民、(🍁)老(lǎo )街(📱)坊(fāng )，留(🎋)住了老(👩)北京的(🍬)乡(xiāng )愁(🏸)，使老城(😖)有了新动能、新生(shēng )机。

提起2017年以前胡同停车(chē )的“九九八十一难”，家(jiā )住东城区东四块玉南街31号(hào )院的夏启玲一脸的无奈。

最高优惠8.5折，这张小小的(de )卡片引来了京(🎳)津“跨城(👪)通(tōng )勤”族的特别关(🐗)注，当日(🌗)(rì )现场(🙏)(chǎng )抢购(🎼)的背后(📑)透着一(💯)股(gǔ )热(😷)烈(liè )的(♟)需求。