善良的小蛦子2

这11个(gè )城市，通过陆(🎹)海(🤨)以及公(gōng )路、铁路、(🚬)高(gāo )铁、机场所形成了轴(zhóu )带的支撑作用(yòng )，辐射(👨)粤西(xī )粤东粤北地(💮)区(🍓)和9+2城市周(zhōu )边地区(⏺)的(㊙)辐(fú )射，最终通过整(😰)个(🛳)粤港(gǎng )澳大湾区向(📬)东(🎴)(dōng )南亚地区辐(fú )射。

尽(✋)管(guǎn )目前中央和香(xiāng )港都在(🈚)科创(chuàng )合作方面出台(🍘)了许多政(zhèng )策，但在(🥛)史(🔦)维(wéi )看来，大湾区各(🤯)个(💡)城(chéng )市不可单靠这(🐫)(zhè(🆘) )些政策就完(wán )全自成(🐉)一体，他建议在(zài )科创方面，各(gè )城市可以错位发展(🥑)，资源共享，比(bǐ )如共建(😂)大湾(wān )区人才库等(💢)，形(🛀)成一个(gè )竞争合作(🎣)的(🎃)(de )良性体系。

以港珠澳(🕧)大(🥙)(dà )桥为例，过去(qù )的重(💵)点是建(jiàn )设，今后(hòu )的重点则(😿)是运(yùn )营，如何让(ràng )三(🌨)地的车更便利地通(🏄)行(🥉)(háng )，如何激发港(gǎng )澳(👲)单(🔀)排车的用桥热情(qí(📜)ng )，如(🍵)何为乘客(kè )提供更好(♊)的(de )服务，这些都是软连接(jiē )。

协同合作(zuò )是(shì )规划的(🕜)核心

然而，目(mù )前香港(🔄)的资质(zhì )、标准、(🐢)规(🏼)(guī )则等都是按照英(❓)美(🌥)体系(xì )，也正因为(wé(🤱)i )如(😰)此，张燕生认为，香(xiāng )港(📕)的优势是国(guó )际化，因此(cǐ )应(💻)该更多(duō )地向外走，进(🏅)(jìn )一步开放，而非更(🎟)多(🎵)地向内地开放(fàng )。

也(🤫)正(🏎)因为如(rú )此，澳门尽(👌)管(🦉)经济规(guī )模在大湾区(🍓)并(bìng )不靠前，但(dàn )因特(🔨)殊的地位及与葡语(yǔ )国家的(🈺)联系，在规划中，将其定(🚎)位(wèi )为建设世界旅(🥘)(lǚ(🔕) )游休闲中心(xīn )、中(🚤)国(🍕)与葡语国家商贸(mà(🎞)o )合(🎛)作服务平(píng )台，促进经(😱)济适度多元(yuán )发展，打造以(yǐ(🕯) )中华文化为(wéi )主流、(🚥)多(duō )元文化共存的(💅)(de )交(🔓)流合作基(jī )地。

粤港(🈚)澳(🥂)大湾区的科(kē )创中(🍼)心(👦)则定位(wèi )为协同创新(🚴)，重点就(jiù )要利用好港(🥘)澳(ào )的创新资源(yuán )，整合国际(🏜)的产业资源(yuán )，因此，除(⚽)了(le )地域的协同以外(🔴)，还(🌯)(hái )有创新链条的(de )协(👓)同(🕋)。