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对香港的定(🤰)(dìng )位则(🏦)是，巩固和提升(🃏)国际(jì(🆒) )金融、(🔶)航运、(⛄)贸易中心和(hé )国际航(háng )空枢纽地位，强化(huà )全球离(lí(😑) )岸人民(👄)币业务枢纽地(✋)(dì )位、(😨)国际资(🔦)产管理(📭)中心及(jí )风险管理中心功能，推动(dòng )金融、商贸、物(🕷)流、专(💃)业(yè )服(🎀)务等(děng )向高端(📝)高增值(🤽)方向(xià(🍿)ng )发展，大(🙉)力发展创新及科(kē )技(jì )事业(yè )，培育新兴产业，建(jiàn )设(🎹)亚(yà )太(🕔)区国际法律及(㊗)争议(yì(👇) )解决服(🌩)务中心(📊)，打造更具(jù )竞争力的国际大都会。

此(cǐ )前，在(zài )“十五”“十(🔡)一五(wǔ(📢) )”的规(guī )划中，都(🤚)只是有(🐌)一段(duà(🚒)n )涉及(jí(🍦) )港澳内容。

从空间的(de )布局来看，如何让三个都(dōu )市圈，对(🙎)外对标(📏)国际的(🅾)三(sān )个一流(liú(🍒) )湾区，对(🏯)内形成(🛑)三(sān )个(🕵)交错(cuò )的城市群，与港澳(ào )开(kāi )展合(hé )作，是规划空间(🌼)布局(jú(🏧) )的逻辑所在。

四(🎻)个中心(🈸)城(chéng )市(🚌)确定后(🤡)，规划通过三个(gè )极点，将七个节点城市带(dài )动起来(lá(🧔)i )。

目前，为(🏾)了有效(xiào )拓展(🤥)港(gǎng )澳(🐙)的发展(🧐)空间，珠(🔢)海(hǎi )的横(héng )琴、广州的南沙和深(shēn )圳的前海，三个自贸区都(🍳)(dōu )为港(🌭)澳提供了多元(🌓)的物理(🥈)(lǐ )载体(🛡)，珠三角(🦖)九市为港澳(ào )提供了(le )若干平台，包括飞(fēi )地(dì )、园(yuá(🚹)n )区等，支(🛰)撑港澳的再(zà(🧒)i )工业化(🈴)。

极点带(🛑)动，轴带(🥨)(dài )支撑

然而，目前香港的资(zī )质、标(biāo )准、规则等都(📙)是按(à(📼)n )照英美(měi )体系(🌽)，也正因(🔨)为如(rú(👒) )此，张(zhā(🗃)ng )燕生认为，香港的优(yōu )势是(shì )国际化，因此应该更(gèng )多地向外(🈁)走，进一(🐉)步开放(fàng )，而非(🗾)更多地(📈)向内地(😐)开放(fà(🗺)ng )。

造成(chéng )这种现象的原因，主要是(shì )因为港珠澳大桥横(🤑)跨(kuà )三(🤟)地(dì )，涉及三个(🍘)海关，三(👖)(sān )种制(🛅)度，尤其(📧)是港澳与内(nèi )地车辆通行规则不一致。

二是对(duì )外开(🌯)放要实(🀄)现一个(🍰)(gè )重大(🔟)转(zhuǎn )变(🌔)，从商品(⬛)和要素(🍢)(sù )自由流(liú )动性开放，向规则等(děng )制度(dù )性开放。