湾仔之虎

协(🎢)(xié )同合作是规划的核(😦)心

“香港在法律(🈷)(lǜ )、知识(shí(🏴) )产(💁)权保(bǎo )护、国际金(jīn )融方面的优势(🏠)有目共睹(dǔ(🔀) )，但(🌗)目(mù )前香港大(🎦)部分的科(kē )研主要集中于各大专院(🛣)(yuàn )校，而(ér )中(😠)游(➖)的技术转移及(jí )下游的工业创新仍(🔁)比较(jiào )缓慢(🏢)，政(🍤)府除了要在中(💍)下(xià )游加大资源投放(fàng )，也需(xū )要更(🚻)加(jiā )积极与(🎍)工(🔡)商界对接，形成(🌰)一个完整(zhěng )的科创(chuà(🙂)ng )生态链(liàn )。

香港(📽)是国际化的，是(🏙)低税率的，商品供(gòng )给是有(yǒu )限的，如(🤷)果(guǒ )取消海(🍘)关(🦈)，势必造成走(zǒ(💞)u )私泛滥(làn )。

粤港澳大湾(🏩)区作(zuò )为中国(🎳)改革开放的(📫)最(🌅)前(qián )端，通(tōng )过粤港澳三地携手(shǒu )，借(🚟)助集装箱吞(🕤)吐(🤰)量世(shì )界排名(👴)(míng )第三、第六和第七(qī )的三大港口(🎙)，形(xíng )成合力(💈)(lì(🚐) )，在代(dài )表中国(⭐)参与国际航运体系改(👲)革的过(guò )程中(👑)，发出大(dà )湾区(🤼)的声音，参与国际海事行业规(guī )则的(🎆)制(zhì )定，国(guó(➕) )际(😧)航运体系规则(🈸)的制定，“我们所(suǒ )争取(🚢)和(hé )对标的(de )，应(🍷)该是伦(lún )敦(📈)，是(🗑)赫尔辛基，是哥(gē )本哈根(gēn )，至少是新(🍼)加坡，推动国(🍭)际(🐋)海洋国际航运(💛)(yùn )规则体(tǐ )系的重塑，由一个(gè )搬运(🎬)工成为规则(🚮)的(🚢)制定(dìng )者。

而(ér )香港的研发强度只有(🎅)0.76%。

这些合作平(pí(💠)ng )台不但(dàn )支撑(🍗)了(le )港澳的发展，解决了就业，也为内(nè(🍐)i )地发展(zhǎn )提(🎺)供(🗓)了(le )一个很好的(🌽)契机，引入香港的一些(🎗)(xiē )元素进(jìn )来(👉)，比(bǐ )如鼓励(💜)港(🔫)澳(ào )医师在内地执业，香港(gǎng )教育机(📍)(jī )构在内地(🌿)独(📸)立办学(xué )等，既(🔁)解决港澳的空间(jiān )问题，也有助于倒(😣)逼国内(nèi )深(🌟)层(🥕)次改革。

“也就是(shì )说，在(zài )香港的优势(🐙)领域，规划纲要(🐽)将其放(fàng )在一(🈲)个(gè )重点位(wèi )置上，而将广州、深圳(🕛)放在一个配(😺)(pè(🗳)i )合的角(jiǎo )色。