暮光之城月食

此前，在(zài )“十(shí )五”“十一五”的规划中，都只是有一段(duàn )涉(shè )及港(gǎng )澳内容。

“粤港澳大湾区的创新就在于‘一(yī )国两(liǎng )制’，是在多个单独关税区之间建立起的(de )合(hé )作，因此，开放是一(🚻)个(🤵)方(🔒)面(🎨)，便(🚍)利(🔷)化(🎓)是(🖤)(shì(🏾) )一(🔮)(yī(🔡) )个(👫)方(fāng )面(miàn )，但是怎么能够保证有序，我认为才是(shì )更(🤚)(gè(🌾)ng )重(🌤)要(🌶)(yà(⏺)o )的(🐰)。

在(📼)规(🐜)划纲要中，首要的合作就是建设(shè )国(guó )际科(kē )技创新中心。

“仅从科技创新而言，粤港(gǎng )澳(ào )大湾(wān )区的发展也是不平衡的，但即使深圳有如(rú )此(cǐ )高的(de )研发强度，依然没有一所世界一流大(dà )学，而(ér )香港有四(⛏)所(🍆)。

而(🥞)内(🤳)地(👅)的(🕜)制(😼)造(🏼)业(🕑)要(🗯)转(👹)型升(shēng )级(jí )，占(zhàn )领(lǐng )更广阔的市场，也要走出去，需要(🕎)更(😨)高(🎖)(gā(🏋)o )的(🍘)(de )平(🏛)台(➿)(tái )。

从物流和运输角度，广州和深圳的集装(zhuāng )箱(xiāng )吞吐(tǔ )量都远超香港，主要原因是香港的航运太(tài )过(guò )昂贵(guì )，因此，从规划而言，希望香港在航运方(fāng )面(miàn )更多(duō )转向租赁、注册、融资、保险、仲裁(cái )，即(🚥)(jí(🍞) )转(👣)(zhuǎ(🕟)n )向(🌓)跟(🖖)航(⛔)运(🏥)相(🈶)关(🐧)的(🥠)现代服务业。

从物流和(hé )运(yùn )输角(jiǎo )度(dù )，广州和深圳(🦖)的(🈶)集(🚦)装(🛣)箱(🔺)吞(🥥)吐(〽)量都远超香(xiāng )港(gǎng )，主(zhǔ )要原因是香港的航运太过昂贵，因此，从(cóng )规(guī )划而(ér )言，希望香港在航运方面更多转向租赁、注(zhù )册、融资、保险、仲裁，即转向跟航运相关的(de )现(xiàn )代服(fú )务业。

王福强认为，以行政(🦔)为(⛷)主(⚡)导(🧓)的(❕)(de )经(🐭)济(✴)(jì(🦄) )发(🦕)(fā(🖨) )展(🖐)模式，客观造成了内地区域分割，无(wú )法(fǎ )形成(chéng )统(tǒ(🦋)ng )一(🌶)市(🧝)场(🙎)，不(🆖)但(🌶)是(🌓)内地与港澳的要素流动(dòng )存(cún )在障(zhàng )碍，珠三角九市之间也存在要素流动的障(zhàng )碍(ài )。

而(ér )从金融角度，目前香港的金融更多的是财(cái )富(fù )管理(lǐ )，为最高端最高增值的一小部分人服务，从(cóng )“规(guī )划纲要”角(📳)度(⏱)，希(🐰)望(🤪)香(🏾)港(🐍)的(🥘)金(👬)融(🛫)今(👔)后(🌽)(hòu )能够(gòu )转(zhuǎn )向更多为实体经济服务，为科技创新服(👛)(fú(🈵) )务(🎋)(wù(🍒) )，为(📂)(wé(🎀)i )绿(😸)色(🌯)发展服务，为普惠金融服务。