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按(àn )照“规(guī )划纲要”要求，粤港澳大(dà )湾区将加强基础(chǔ )设施的(de )互联互通，更好(👘)发(fā )挥港(🖋)珠(zhū )澳大桥作(zuò )用，加(jiā )快建设深(圳)中(山)通道、深(shēn )(圳)茂(名)铁路等重(chóng )要交通(tōng )设施，但(⏩)在王福强(🐅)看来，根据规划，未来(lái )除了注(zhù )重硬连接外，更应注重软(ruǎn )连接，即通关的(de )便利化(huà )。

从一个(🌝)地理的共(🧒)同体，向经济的共同体(tǐ )，再向(xiàng )社会的共同体转变。

而江(jiāng )门、肇庆、佛山(shān )几个城(chéng )市(🏛)则为自己(🍏)是否是(shì )辐射粤(yuè )西的门户(hù )城市而(ér )争辩。

这些合作平台不但(dàn )支撑了港澳的发(fā )展(🥟)，解(jiě )决了(📱)就业，也为内地发展(zhǎn )提供了一个很好(hǎo )的契机(jī )，引入香港的一些元素进(jìn )来，比如鼓励(🌵)港(gǎng )澳医(🔖)师(shī )在内地执业，香港教育机(jī )构在内地独立办(bàn )学等，既解决港澳的空间问题，也有助于(🏯)倒逼国(guó(➰) )内深层(céng )次改革。

按照规定(dìng )，凡是(shì )能够通关的私家(jiā )车和货车都可以上桥，但(dàn )目前这(🚢)部分车辆(📖)(liàng )数量并(bìng )不多。

王福强认为，以行(háng )政为主导的经济(jì )发展模(mó )式，客观造成了内地区域(🛹)(yù )分割，无(🧔)法形成(chéng )统一市(shì )场，不但是内地与港澳的(de )要素流动存在障(zhàng )碍，珠(zhū )三角九市之间也存(🏬)在要素(sù(🎗) )流动的障碍。