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张(🦁)燕生认为，三个极(jí )点实际上是粤(🥧)港澳(👙)(ào )大湾区的三(sān )个都市圈，一是港(🔁)(gǎ(🌶)ng )深加(🚊)上(shàng )惠州、东莞形成的(de )都市圈，主(🐿)(zhǔ )要面(👠)向珠三(🚤)角东岸(àn )，更多(duō )的是发挥(📋)好香港(🤧)的(de )金融(🌔)优势，香港的国际化、法(fǎ )制化、(🗣)现代(🔅)化(huà )的优势和深圳的创新优势，辐(㊗)射(🚣)带动(🗃)像东(dōng )莞、惠(huì )州这个(gè )地区，在(🍓)新一代(🔥)电(diàn )子(🥞)信息技术(shù )等领域，形成一个(gè )具(🍔)有世(👭)(shì )界影响力的产业集(jí )群；二是(😂)广(👔)(guǎng )佛(🏴)加上肇庆形成的(de )都市圈(quān )，集合广(🔘)州的商(🏅)贸(mào )，佛(🍏)山的制(zhì )造，肇庆的宜居优(♎)(yōu )势，共(👒)(gòng )同构(🏪)筑这个地区成(chéng )为国际商贸(mào )中(🚯)心，成(⚓)为综合交(jiāo )通枢纽(niǔ )，成为(wéi )科技(🚌)教(⬅)育文(🤘)化中心，而广佛肇与港澳的合(hé )作(😧)，决(jué )定(👒)珠三(sā(💋)n )角西岸形成重要的(de )装备制造业(yè(💜) )产业(🖍)带；三是澳珠(zhū )带动中(zhōng )山、江(👑)门(🍁)形成(🐥)的都(dōu )市圈，主要(yào )立足于绿色发(🕎)展，旅游(😜)休(xiū )闲(🦂)、文化创意，以(yǐ )及制造业(➡)和(hé )服(👉)务业的(🧚)深度融合(hé )发展。

“香港在法律、知(🌃)(zhī )识(😧)产权保护(hù )、国际金融方面的(de )优(🛌)势(📼)有(yǒ(📭)u )目共睹，但目前香港大部分的科研(😴)主要集(🎈)中于各(✔)(gè )大专院(yuàn )校，而(ér )中游的技术转(🥕)移及(🥪)(jí(👱) )下游的工业创新仍比较缓慢，政府(🌚)除(chú(🐵) )了要在中下游加大(dà )资源投放，也(🚤)需要更(🦌)加积极(🐡)与(yǔ )工商界(jiè )对接，形成一(💍)个完(wá(🕐)n )整的科(🧢)创生(shēng )态链。

最终也在深(shēn )圳实现(💅)(xiàn )科(👴)研成果的转化及(jí )项目孵化。

协同(🔯)合(♊)作是(💓)规划的(de )核心

而(ér )江门、肇庆、佛(👎)山几个(🥨)城市则(🌭)为自己是否是辐射(shè )粤西的(de )门户(📜)城(ché(👥)ng )市(🥉)而争辩。

极点带(dài )动，轴带支撑

造成(🌌)这种(👅)现象的(de )原因，主要是因为港珠澳(à(🐜)o )大桥横(👝)跨三(sā(🍾)n )地，涉及三个海关(guān )，三种(zhǒ(🤞)ng )制度，尤(🕥)其是港(🌭)澳(ào )与内地车辆(liàng )通行规则不一(🎒)致。

香(⭐)港经(jīng )济增长缺乏持续稳(wěn )固支(🍲)撑(🚿)，澳(à(🎴)o )门经济结构相对单(dān )一、发(fā )展(📭)资源有(👘)限，珠三(🚧)角九市市场经济体制有待完善(shà(📕)n )。

这些(🐚)(xiē(😏) )合作平(píng )台不但支撑了港澳的发(⏮)展，解(🐋)决了就业，也为内(nèi )地发展(zhǎn )提供(🖲)了一个(📖)很好的(🔺)(de )契机，引入(rù )香港的一些元(🚨)素进(jì(🛤)n )来，比(bǐ(🎸) )如鼓励港澳医师在(zài )内地执业，香(🏫)港教(🦌)育机构在内(nèi )地独立(lì )办学等，既(🚅)解(🈶)决港(🥑)(gǎng )澳的空间问(wèn )题，也有助于倒逼(🌗)(bī )国内(🐂)深(shēn )层(🎗)次改革。

粤港澳大湾区作为(wéi )中国(🧐)改革开(🐏)放的最(zuì )前端，通过粤(yuè )港澳三地(⬜)携手(🍈)，借助集装箱吞吐量世界排名第三(🤪)(sān )、第(🐇)六(liù )和第七的三大港口(kǒu )，形成合(🏛)力(lì )，在(🎎)代表中(👌)国参与(yǔ )国际航(háng )运体系改革的(🅾)过程(🦁)(chéng )中，发出大(dà )湾区的声音，参与(yǔ(👓) )国(🔼)际海(🛣)(hǎi )事行业规则的制定(dìng )，国际航运(😈)(yùn )体系(🥟)规则的(🔑)制定，“我们(men )所争取和对标的，应该是(🕚)伦敦(dū(🌤)n )，是赫尔辛基，是(shì )哥本哈(hā )根，至(zhì(🥖) )少是(🤬)新加坡，推动国际海洋国际航运规(😌)则体系(👟)的(de )重塑，由一个搬运工成为(wéi )规则(🐉)的制定(🏞)(dìng )者。