二见钟情

王福(fú )强表示，粤港澳大(⬛)湾(wān )区(🎷)具备做好这(zhè )件事情的物(😞)理本体(🍩)，只是缺少协同(tóng )和向航运(🍹)价值(🔵)(zhí(🌓) )链高(gāo )端演化的规划设(shè(➡) )计，而在(💬)这次(cì )规划纲要中，对海洋(🎛)(yáng )经济的着墨，使得这种合(🍗)作(zuò )协(♏)同成(chéng )为可能。

粤港(gǎng )澳大(💏)湾(😁)区作(🔥)为(wéi )中国改革开放的最前(❎)(qián )端，通(🐵)过粤港(gǎng )澳三地携手，借(jiè(📜) )助集(jí(🥊) )装箱吞吐量世(shì )界排名第(🚃)三、第(📪)六和第七的三大港(gǎng )口，形(🏝)成合力(🥍)(lì )，在代表中国参与国(guó )际(🐪)航运(🐶)体(🔱)系改(gǎi )革的过程中，发出大(⭐)湾区的(🎖)声音，参与国际海事(shì )行业(🎢)规则的制定，国(guó )际航运体(🛁)系规(guī(🐓) )则的制定，“我(wǒ )们所(suǒ )争取(🍮)和(😚)对标(💽)的(de )，应该是伦敦(dūn )，是赫尔辛(🐔)基，是哥(🔻)(gē )本哈根，至少(shǎo )是新加坡(🎣)，推动国(💽)际(jì )海洋国际航运(yùn )规则(⏫)体系的(🍳)重(chóng )塑，由一个搬运工成(ché(🏸)ng )为规则(📪)的制定(dìng )者。

同时，在指导思(🚈)(sī )想(🈚)或(🎋)推动理念(niàn )上，过去多是(shì(👋) )单一行(🚷)政区的规划，更多强调发展(👢)(zhǎn )，而此次规划是跨区(qū )域(🌹)跨制度(🧠)的规(guī )划，更加强调合(hé )作(🏕)。

3年(🌕)前，香(📖)港X科(kē )技创业平台在(zài )成(🛃)立之初(👔)，就对大湾(wān )区科创就有布(♒)(bù )局，他(🌙)们立足香港，在前海设立港(👌)(gǎng )深合(🚨)作总部基(jī )地，聚焦创业孵(🏍)化、创(🦁)投及科研实(shí )验室等业务(🌉)范围(💷)。

王(🦇)(wáng )福强认为，以(yǐ )行政为主(♋)导的(de )经济发展模式，客观(guān )造成了(🌷)内地区(qū )域分割，无法形成(💖)统(🕷)(tǒng )一(🦋)市场，不但(dàn )是内地与港澳(🚹)的(de )要素(💁)(sù )流动存在障碍(ài )，珠三角(🍽)九市(shì(🌵) )之间也存在要素流动(dòng )的(🌵)障碍。

“所(♍)(suǒ )谓的要素自由流动，是在(📣)‘一国(🎅)两(liǎng )制’的条件下(xià )自由(🧠)流动，是(🥀)在多个(gè )关税区的框架(jià(🔑) )下自(⛔)由(🧗)流动，一定是(shì )有界的。

而香(🏞)(xiāng )港的研发强度(dù )只有0.76%。

上海的科(🐎)创中(zhōng )心则更加重视(shì )国(🌑)际(🌟)影响(🌹)力，发挥上(shàng )海的影响力，整(🚘)合国际(📴)国内的(de )创新(xīn )资源，提升科(🍵)(kē )创能(🏻)力。