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北京要把(📨)解决交通拥堵问(📅)题(tí )放在(zài )城市(⏺)(shì )发展(zhǎn )的重要(🐛)位置，加快形成安(🚩)全、便捷、高效(🔽)、绿色(sè )、经(jī(📖)ng )济的(de )综合交通体(🦓)系。

早上7点从天津(🎻)市武清区“远(yuǎn )洋(🚨)香(xiāng )奈”小(🦏)区(qū )出(🤮)门，走路15分(🕊)钟去火车站，7点19分(🤫)上高铁，京(jīng )津城(🏩)(chéng )际去(qù )年8月8日(🏮)由300公里提速至350公(🙅)里，原本25分钟的时(🏆)间(jiān )缩短(duǎn )到了(🍨)(le )22分钟(zhōng )，通勤又提(🍚)速了。

年年都有地(🤾)铁新线开通

今(jī(💚)n )年1月(yuè )1日开(kāi )始(🆑)，北京市在东城区(🛒)、西城区、通州(🤒)区试点推行(háng )道(⛵)路(lù )路侧(cè )停车(🚂)(chē )电子收费，并对(🐸)道路周边认证居(🦄)民停车实(🔔)行(háng )价格(gé )优惠(🍦)(huì )。

重(chóng )大的改变(🙅)发生在2016年5月18日，北(👫)京市交通委项目(⚽)(mù )中心(xīn )实施(shī(💩) )了双井疏堵改造(🐹)“手术”。

从街区到胡(🦀)同，从院(yuàn )外到(dà(🍿)o )院内(nèi )，这种循序(🉑)渐进、细微精致(📒)的更新方式使(更(🈸)(gèng ))新与(yǔ )老(城(ché(🈶)ng ))同框(kuàng )，不但留住(🐠)了老北京胡同四(🎲)合院的格局、肌(🚼)(jī )理，还留(liú )住了(🚰)(le )原住民、(⏪)老街坊(📋)，留住了老(🔝)北京的乡愁，使(shǐ(💞) )老城(chéng )有了(le )新动(🔣)能、新生机。

本版(🐻)文/本报记者 蒋若(✝)静 李天际(jì )

四合(💠)(hé )院内(nèi )，摇扇自(🔩)在人家