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对(duì )此(🥎)，香港科技大学(⛷)校长史维(🚭)深有(yǒu )感触，他(🛁)向《中国新(⚓)闻周刊》介绍，香(💗)港受限于地域、历史等(🦓)(děng )因素，经济形态比较单(👺)一，大湾区的建设可以让(💁)香港的(de )创新创(chuàng )业在更(👗)(gèng )丰富(🥩)健康(kāng )的形态下(🙊)发展，有(🌯)助于科技初创(chuà(🤗)ng )企业的(🥝)(de )成长。

在规划纲(gāng )要中，首(🕙)要的合作就是建设国际(🐣)(jì )科技创(🎰)(chuàng )新中心(xīn )。

在(🥗)“十(shí )二五(🦁)”“十三五”的时候(💀)，将港(gǎng )澳(⬛)做成(chéng )专门的(🏓)(de )一章。

粤港(👫)澳大湾区作为(🎄)中国改革开放的(de )最前端(🐭)(duān )，通过(guò )粤港澳三地携(🐭)手(shǒu )，借助集装箱吞吐量(🏗)世界排名第(dì )三、第(dì(🛁) )六和第(⛴)(dì )七的三大(dà )港(😄)口，形成(🍬)合力，在代表中国(🌝)参(cān )与(📟)国际(jì )航运体(tǐ )系改革(📤)的(de )过程中，发出大湾区的(🧥)声音，参(cā(🌇)n )与国际(jì )海事(🔌)行(háng )业规(🤱)则的(de )制定，国际(🕛)航运体系(👁)规则的制定(dì(🌋)ng )，“我(wǒ )们所(❤)争(zhēng )取和对标(😂)的，应该是伦敦，是赫尔辛(😌)基，是哥本(běn )哈根，至少是(🌵)新加坡，推动国际海洋国(😹)际航运规则体系(xì )的重(🎹)塑(sù )，由(🚄)一(yī )个搬运工(gō(🚬)ng )成为规(🏩)则的制定者。

因此(🍨)，“无(wú )论(🔯)从粤(yuè )港澳大(dà )湾区的(➖)四(sì )个中心城市来看，还(🌮)是七个节(💸)点(diǎn )城市，彼此(👅)存(cún )在较(🤕)大差(chà )异。

王福(😕)强认为，产(🥃)业的定位不(bú(📢) )宜通过(guò )规划纲(gāng )要的(😒)方式予以明确，而应让各(🍕)地根据自己(jǐ )的现实(shí(🎚) )基础，技术条件，结合(hé )自(🆑)身的谋划，市场主体的参(🥨)与度(dù(🛁) )，以及(jí )国内外(wà(🛁)i )的外部(🏣)环(huán )境，形成自身(🈁)定位。

而(🖼)对于广东(dōng )两个中(zhōng )心(🙇)城市(shì )广州和深(shēn )圳而(🦍)言，分别被(🛏)定位为国际大(🌑)都(dōu )市和(👭)具(jù )有世界(jiè(🎓) )影响力的(🔨)(de )创新创意之都(📙)，也与两个城市经(jīng )济发(🍕)展(zhǎn )的特点(diǎn )和重点息(〽)息相关。

之所以这样定位(🤭)，在张燕生看(kàn )来，香(xiāng )港(🏅)正面临着一系(xì )列发展(🛄)的短板(🌈)，亟待转型。

之所(suǒ(⛓) )以这样(📺)(yàng )定位，在张燕生(shēng )看来(🤸)，香港正面临着一系列发(🥅)展(zhǎn )的短(🤱)板(bǎn )，亟待(dài )转(🥅)型。