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粤港澳大湾区(qū )的科创中心(🔟)则定(dìng )位为(wéi )协同创新，重点(🍿)(diǎ(🚄)n )就要利用好港澳(ào )的创新(🌏)资(📳)源，整合国际的产业资源，因此(✉)，除了(le )地域的协同以外(wài )，还有(🈵)创新链条(tiáo )的协同。

而内地(dì(🛥) )的(🔑)制(zhì )造业要转型(xíng )升级(jí(📑) )，占(🌱)领更广(guǎng )阔的(de )市场，也要走出(🔬)(chū )去，需要更高的平台。

然而，目(🍰)(mù(👃) )前香港的资质、标准、规(🖲)则(🔭)等都(dōu )是按照英美体系(xì )，也(🔶)正因为如此(cǐ )，张(zhāng )燕生认为(🔙)，香(🛎)港(gǎng )的优势是国际化(huà )，因(🕧)此(🍔)应该更多地向外走，进一步开(🕳)放，而非更(gèng )多地向内地开放(💱)(fàng )。

在“十二五”“十三五”的时(shí )候(🕺)，将(📔)港澳做成(chéng )专门(mén )的一章(💿)。

同(🐚)(tóng )时，要积极谋划，携(xié )手港澳(🆒)共建海洋协同发展区，以(yǐ )这(🔌)个(🤰)平台为载体(tǐ )，承载大湾区(🔦)由(🖼)(yóu )浅蓝走向深蓝的(de )各种探索(🌈)。

在粤(yuè )港澳(ào )大湾区发展(zhǎ(🔚)n )战略(luè )研究课题组副组(zǔ )长(⛄)王(🚹)福强看来，规划纲要是一个跨(💴)越制度的规划(huá )，是首次由国(📣)家(jiā )规范性文件进行(háng )两种(🖨)制(🕤)度的规划(huá )，也(yě )是首次将(🧞)港(🌮)(gǎng )澳放(fàng )进规划之中(zhōng )。

在(zà(🌵)i )王福强看来，创(chuàng )新不光是传(🦅)统(🍗)理解层面的科技创(chuàng )新，更(📩)重(🏂)要的是(shì )制度创新。

粤港(gǎng )澳(🤕)大湾区作为中(zhōng )国改革开放(🎆)的最(zuì )前端(duān )，通过粤港(gǎng )澳(📔)三(💿)(sān )地携手，借助集(jí )装箱吞吐(😂)量世界排名第三、第六和第(🍿)七的三大港(gǎng )口，形成合力，在(🥘)代(🤢)表中国参与(yǔ )国际航运体(🦎)系(🤕)改(gǎi )革的(de )过程中，发(fā )出大(dà(📍) )湾区的声音(yīn )，参(cān )与国际海(🔱)事(🔅)行业(yè )规则的制定，国际航(💁)运(🗄)体系规则(zé )的制定，“我们(men )所争(🚜)取和对标的(de )，应该是伦敦，是赫(🍓)尔辛基，是(shì )哥本(běn )哈根，至少(⛪)(shǎ(🙏)o )是新(xīn )加坡，推动国际(jì )海洋(🎫)国际航运规则体系的重塑，由(📲)一个搬运工成(chéng )为规则的制(🍛)定(❄)者(zhě )。

而香港的研发(fā )强度(🗞)只(🛄)有0.76%。

“可(kě )以说，这是科创(chuàng )和创(🚣)(chuàng )投的新起点(diǎn )、新(xīn )篇章(🌡)！”陈(💔)冠华(huá )认为，香港的国际金(🚯)融(📀)地位，深厚的科研沉淀及(jí )人(💱)才培养，配合(hé )大湾区的产业(🎇)基(jī )础，将会促使大(dà )量人(ré(🍴)n )才(📎)涌入，同(tóng )时，规划将为香港及(📘)(jí )大湾区发展带来新空间、(⛵)新机会，激发香港与大(dà )湾区(⚡)城(🐜)市合作的(de )新形式和新内容(🏗)(ró(🍁)ng )。