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五(🐶)年来，为有效缓解“大(dà )城市病”，北(bě(😨)i )京城市(🍜)交通以(🗓)(yǐ )问题为导向，通过一台台精(jīng )准(🌯)的“中(zhō(🐋)ng )小手术(🙀)”治理(lǐ )地区拥堵，因(yīn )地制宜打通城(chéng )市(♐)交通微(🗨)循环(huá(😵)n )。

京津冀公路(lù )网基本搭建完(wán )成(🌩)

交通拥(🤡)堵是(shì(🗻) )“城市病”的(de )典型表现，也(yě )是大城市(🏊)发展(zhǎ(🤓)n )中最难(🏜)以治理(lǐ )的突出问题。

随着今明两(🛷)年(nián )，京(💝)张、京(🍟)沈、京雄城际等多条高铁线(xiàn )路(🎠)陆续通(㊙)车，绿色(❗)交通供给(gěi )能力的提高，主动选择(📳)三地(dì(🕑) )“跨城通(🕺)(tōng )勤”的市民将(jiāng )会更多。

2018年，首都环线高速(🎨)(sù )(通州(🔈)-大兴段(🐡))、京秦高速北京(jīng )段通车，国家(jiā(👁) )高速公(👥)路网断(🚈)(duàn )头路工程全部(bù )打通；兴延高(🔣)(gāo )速、(🧒)延崇高(🛠)速(sù )平原段(兴延、延崇合称“京(jī(💮)ng )礼高速(💟)”)通车(chē(🖥) )，打通京西北(běi )第三高速通道；大(Ⓜ)兴国际(🤓)机场高(🧟)速全线(xiàn )贯通，通车后(hòu )驾车从南(😼)五环(huá(🔨)n )到新机(🖊)场仅需(xū )20多分钟。

一个驾驶员眼(yǎn )中的“双(🚵)井疏(shū(👏) )堵策”

这些措(cuò )施基本上解决(jué )了车辆相(🔼)互交(jiā(😦)o )织，尤其(🍡)是公(gōng )交车和社会车(chē )辆相互影(🏓)响带(dà(👘)i )来的交(⏯)通拥堵(dǔ )。

交通拥堵是(shì )“城市病”的(🦅)(de )典型表(🙆)现，也(yě(📺) )是大城市发展(zhǎn )中最难以治理(lǐ(🐻) )的突出(📺)问题。