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除此之外，海关和边(📊)检共(🔡)(gòng )用(🛍)(yòng )“一(🦂)站式(🕊)”电子(🚝)验(yàn )放(fàng )系统采集的信息，通过指纹和人脸识别系统对同(tóng )一(yī )台(tái )出入境车辆和驾(jià )驶员进行同步验证、自动放行等方式；(🍦)此外(🐽)，内(nè(🔃)i )地(dì(🔗) )和(hé(🕗) )港澳(😅)推行(🚏)电子(🏭)签(qiā(😤)n )名(mí(🎢)ng )证书(🚋)等文(🦕)件互(🚳)认，一个文件只需给海关审核一次(cì )就(jiù )可(kě )以，这些都大大(dà )提(tí )高了通关的(👸)效率(🤪)。

从一(🥓)个地(🙉)理的(😎)共同(⏪)体，向(🍽)经济(jì )的(de )共(gòng )同体，再向社会(huì )的共同体转变。

区域发展空间面临瓶颈制约，资源(yuán )能(néng )源(yuán )约束趋紧，生态(tài )环境压力日益增大，人(🚁)口红(🚫)利逐(🧖)步减(🤜)退。

香(🏯)港是(🤨)(shì )国(🌎)(guó )际(👝)(jì )化(⛽)的，是(🍲)低税(🎸)率(lǜ(🧚) )的(de )，商品供给是有限的，如果取消海关，势必造成(chéng )走(zǒu )私(sī )泛滥。

在粤港澳(ào )大(dà )湾区(🐂)发展(🤰)战略(🤥)研究(⛵)课题(🏘)组副(🔉)组长王福强看来，规(guī )划(huá )纲(gāng )要是一个跨越制(zhì )度的规划，是首次由国家规范性文件进行两种制度(dù )的(de )规(guī )划，也是首次将(jiāng )港澳放(🎳)进规(🧚)划之(🚣)中。

“一(😳)个是(👑)代表(📖)国际(🛌)先进(🐍)规则(✈)(zé )的(🌖)(de )港(gǎ(🧟)ng )澳自(🤺)由市场制度(dù )体(tǐ )系，一个是有中国特色的社会主义经济制度，两(liǎng )种(zhǒng )制(zhì )度各有(🎈)优劣(🧤)，如(rú(🐚) )何(hé(🦁) )发挥(🏃)两种(🍐)制度的优势，形成集合两种制度优势的(de )一(yī )个(gè )大湾区治理规则(zé )，这是创新的主线。

一是海洋经济，积极推动路上(shàng )科(kē )技(jì )下海，提升(♉)海(hǎ(🧑)i )洋(yá(⛽)ng )经济(👯)的技(👳)术保(🕖)障能(🏫)力，通(💹)过产(👱)业的(🚔)支撑(💴)，成为(🏺)国(guó )家(jiā )重(chóng )大战略保障实施(shī )区(qū )。

极点带动，轴带支撑

香港特区政府尽管提出在(🛅)(zài )2022年(😂)(nián )，研(🥋)发强(🕒)度达(🏏)到1.5%，但(🍄)(dàn )从投入来看，也只有450亿港元，不及深圳目前的一(yī )半(bàn )。

张燕生认为，从(cóng )通关便利化来说，现在已经有了很大的进步，比如(rú )珠(zhū )海(hǎi )、(🛺)澳门(🌹)之间(🛏)采(cǎ(🚕)i )取(qǔ(🥔) )“合作(💪)查验(👸)、一(👖)次放(⏪)行”的(🐈)模式(🎶)，取消(💖)了两地口(kǒu )岸(àn )之(zhī )间的缓冲区，直(zhí )接(jiē )把两个口岸连在一起。