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交通(tō(🔑)ng )疏堵后(hòu )，北(😂)京那“凸”字形(🕤)(xíng )的城廓(kuò )和1000多条街巷的格局又(yòu )如何在(zà(⚡)i )保护中发展(🔣)，在发展(zhǎn )中(💠)保护呢？请(🏼)看下一(yī )回(💀)详解(jiě )。

对于(🗃)曾经位居北(🎩)京(jīng )十大堵(🌃)(dǔ )点榜首的(🌖)双井地区交(😲)(jiāo )通情况(kuàng )，300路公交驾驶员刘淑(shū )芳最为熟悉(🍦)。

晚高峰(fēng )阶(🎃)段，社会车辆(⏸)十几分钟就(🗨)(jiù )能通过(guò(🏎) )该路段，比之(🌤)前节省(shěng )至(➡)少半小时。

交(🚹)通拥(yōng )堵是(🛫)“城市病”的典型表现(xiàn )，也是(shì )大城市发展中最(❔)难以(yǐ )治理(🤤)的(de )突出问题(🤜)。

单说这一(yī(🦌) )段北青报记(🀄)者自拟的(de )“天(🔰)净(jìng )沙”词牌(🦈)就是描述了(🚧)(le )老北京(jīng )城(✏)独特的胡同街巷肌(jī )理。

这(zhè )可比我以前在北京租(zū )房子(😰)，动辄一个月(💀)四(sì )五千的(🗨)(de )房租划算多(🖼)了。

因为(wéi )道(🔞)路拥(yōng )堵，车(🙂)辆一直晚点(🎸)运(yùn )行，司机(💠)基本上连上(😌)厕所的(de )时间都没有，一直堵(dǔ )在路上(shàng )。

年年都(🔼)有地铁新线(😪)(xiàn )开通

北(bě(🕙)i )京—石家庄(🔋)、北京—天(❤)津，五年来，京(🥙)津(jīn )冀铁路(🍙)(lù )交通一体(🔂)化骨骼系统(🤼)(tǒng )逐步确(què )立，三地不仅形成了(le )一小时(shí )交通(🔋)圈，通勤优惠(🥓)举(jǔ )措的频(💭)繁落地，让“双(🏺)城”通勤生活(📫)变成了部分(💷)(fèn )职场员(yuá(🎭)n )工的一种生(🈵)活常态。

2018年12月(🌑)31日(rì )起，以“线(💁)上预约、合乘出行”为特色的(de )公交服(fú )务新模(🌱)式覆盖了本(🙎)市(shì )北京南(🚖)(nán )站、北京(🦄)站、北京西(♌)(xī )站三大火(🎠)车站。