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欧(ōu )洲到上海的(🌥)“卡航”正(zhèng )式启航

在(🚸)此之前，欧洲(zhōu )到江(👱)苏苏州、雄安新区(🚼)(qū )、北京、天津的(🌒)卡车航(háng )班已通(tō(🐛)ng )航。

中欧航班“沪新号(🛂)(hào )”从德国多特蒙(mé(❗)ng )德启程(chéng )前往上海(🥉)。

在TIR系(xì )统框架(jià )下(📐)，货物通(💚)关时(shí )，海关(📒)(guān )仅需(🌦)核对TIR证信息(🤔)(xī )、检(🙍)查(chá )运载单(🧒)元的海(🎒)关关封，无需开箱检(🕒)查，以减少(shǎo )货物在(🌤)口岸的等待时间(jiā(💾)n )，降低运输成本。

未来(🌻)(lái )，中欧卡航将围绕(💃)京津(jīn )冀、长三角(🕶)和粤港澳等(děng )枢纽(🚨)区(qū )域，贯通更多中(🐼)(zhōng )欧公路(lù )航线。

车(🆓)辆采用(yòng )双驾驶(shǐ(🚷) )员，全程高速公(gōng )路(🛤)行驶(shǐ )，除必须的服(💔)务(wù )区(❕)外沿(yán )途不(🤸)停。

选择(🥑)海(hǎi )运，运(yù(🥑)n )输价格(🌯)实惠，但(dàn )时(🌄)间太(tà(🤦)i )长，到上海大约需要(🐻)42天(tiān )以上；选择铁(🔃)路，货量(liàng )太少不受(🏆)理，办理文件(jiàn )太多(🈵)太琐碎……曾经，上(👈)海企业面对中欧一(🙇)周(zhōu )或一个月多的(🤵)运输周期(qī )，并没(mé(🛹)i )有更多的选择。

“薪酬(♎)(chóu )高、工作时间自(🚎)(zì )由、不(bú )用硬性(🎷)加班的快(kuài )递等服(🐀)(fú )务行业更具抢人(🖱)(rén )优势(🈸)，符合‘90后’(💮)‘00后(hò(😞)u )’不走(zǒu )寻(⚾)常路的(🆔)择业要求，传(chuán )统工(🥝)厂上班必须按照制(🚰)(zhì )度一板一眼来执(👄)行。