变形计张寓涵

据(jù )公司营销中(🍾)心总经理(lǐ )戴道斌介绍，一直(💍)以(yǐ )来，往来于中国、欧(ōu )洲(⤴)及一带一路沿线各(gè )国的货(😓)运方式通(📧)常有(yǒu )航空、海(hǎ(⛎)i )洋和铁路(🥓)运(yùn )输。

目前(qián )，中欧(🎦)卡航(háng )频(🐜)次为一(yī )周两班往(📝)返(fǎn )。

从(🎌)仓(💲)运(yùn )到门大约15天(tiā(💋)n )左右，填(🏌)(tiá(📰)n )补了7-35天运输(shū )时间(🔗)之间的(🍦)空白；只(zhī )需2节集装(🖨)箱就能(🕠)发车，解决中小货(huò )主的散货(📟)无人承运的(de )问题；相较于铁(👱)路运(yùn )输沿途需敲15个印章的(✖)(de )过关复杂性，卡车航(háng )班一路(🌜)只要敲四(🚽)个印(yìn )章，相对(duì )较(🤦)灵活……(🐬)作为欧洲(zhōu )到国内(🗂)的第(dì )四(🚬)通道，中欧卡航让(rà(🕘)ng )上海的物(🗯)(wù )流市场又多(duō )了(⛔)一种选(😵)(xuǎ(🐜)n )择。

选择海(hǎi )运，运输(🍋)(shū )价格(🌑)实惠，但时间太长，到上(🚋)海(hǎi )大(📉)约需要42天以上；选择铁路，货(🏢)量(liàng )太少不受理，办理文(wén )件(🎽)太多太琐碎……曾(céng )经，上海(🎺)企业面对中(zhōng )欧一周或一个(🛌)月多的(de )运(😡)输周期，并没有更(gè(🚌)ng )多的选择(🌈)(zé )。

沿着丝绸(chóu )之路(🎽)，跋(bá )涉1万(💕)公里，用一辆卡(kǎ )车(📹)跨过“山(shā(🏧)n )和大海”，看上去还(há(💗)i )颇有些(😞)诗(🧗)(shī )情画意。

中(zhōng )国最(🎊)大外(wà(🧝)i )卖(🛐)快递服务(wù )商之一(🚀)美团公(❕)布，2018年(nián )它有270多万专职或兼职(🍁)骑手，同比增(zēng )长22%，其中77%来自农(➿)村且(qiě )以“80后”“90后”居多(duō )。

以从德(🔐)国进口货物(wù )为例，门到门空(🥠)运到(dào )上(⚫)海需要约8天左右，海(💦)运需50天(tiā(👆)n )，铁路需35天(tiān )，三种运(😻)(yùn )输方式(🏎)均需(xū )提前3-10天订(dì(🏺)ng )舱。

“这是(shì(👹) )2019年的陇海(hǎi )线集中(🍅)修施(shī(🎏) )工(🌊)作业现(xiàn )场，为确保(❣)(bǎo )施工(🔟)安(🙏)全，我们在前(qián )期的(🦀)人员培(✍)训，施工(gōng )方案的制定上都下(😅)了很大功夫。