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在王福强(📡)看(🦖)来，创新(xīn )不光是(shì )传统理(🕗)(lǐ(🕒) )解层面(miàn )的科技创新，更重要(🛑)的(🏊)是制度创(chuàng )新。

“所谓的(de )要素(🤱)自(👊)由流动，是在‘一国两制(zhì(🛰) )’(🤯)的条(tiáo )件下自(zì )由流动，是在(📯)多个关税区的框架(jià )下自由(🥏)(yó(🌲)u )流动，一定是有界的。

王福强(🕷)认(💾)为，以(yǐ )行政为(wéi )主导的(de )经济(🖖)发展模式，客观造成了内地(dì(🎎) )区(🚃)域分(fèn )割，无(wú )法形成统一(💩)市(🍆)场，不但是内地与(yǔ )港澳的(💮)(de )要(⤵)素流(liú )动存在障碍，珠三角九(🌐)市(🕤)之间也存在要(yào )素流动(dò(🏜)ng )的(🐨)障碍(ài )。

而这次是将港澳统(🌤)一(🥖)放在规划(huá )方案的(de )规划范(fà(🗣)n )围(Ⓜ)内，体现了中央深入推动港(🤘)澳(🕳)(ào )融合发(fā )展大局(jú )的导(🏙)向(🐒)。

从物流和运输角度，广(guǎng )州和(🧗)深(shēn )圳的集(jí )装箱吞吐量都(👳)远(🈚)超香港，主要原(yuán )因是香(xiā(🕴)ng )港(🧒)的航(háng )运太过昂贵，因此，从(➰)规(🔀)划而言(yán )，希望(wàng )香港在(zài )航(☕)运(🛐)方面更多转向租赁、注册(🐲)、(🍣)融资、保险、仲裁，即转向(✅)跟(🤘)航运相关的现代服务业(yè )。

目(🏬)前(👡)(qián )，为了(le )有效拓展港澳的发(👈)展(🦏)空间，珠海(hǎi )的横琴(qín )、广(🚫)州(🚨)(zhōu )的南沙和深圳的前海，三个(🛠)自贸(mào )区都为(wéi )港澳提(tí )供(🖲)了(👕)多元的物理载体，珠三角九(🈵)(jiǔ(📏) )市为港(gǎng )澳提供(gòng )了若干平(🤢)台，包括飞地、园区等(děng )，支撑(🚆)(chē(💌)ng )港澳的(de )再工业化。