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陈宣庆(qìng )：在粤港澳大湾区(qū )的(🌯)规划(huá(🤔) )里，由于(🍉)制度不(😀)同(tóng )，很多内容相(🐆)对固(gù )化无法改变，但机(jī )制是(shì )灵活的(🌍)，比如(rú(🔣) )“一(yī )地(💏)两检”的(😩)创(chuàng )新，使得旅客在一(yī )个口岸完成两次检(jiǎn )验，极(🌺)大方便(🌮)了旅(lǚ(😥) )客。

辐射(🛏)国际、国(guó )内的(😐)对外通道正在(zà(💽)i )形成，以口岸为节(🈸)(jiē )点，由(👧)轨道、(🙈)公路(lù(😝) )、水运、航空等(🎈)多(duō )种运输方式组成的(de )跨界交通(📟)基础设(🚳)施(shī )体(🕣)系得(dé(🏊) )以发展完善，湾区(🔸)(qū )内通达率进一步提(tí )高，交通枢纽功能(🐷)(néng )初步(🈷)(bù )发挥(🕚)。

此外，大(⚡)湾(wān )区也具有政策(cè )优势(shì )叠加、发展平(píng )台众(🐱)多、内(😢)地与港(🌞)(gǎng )澳产(🍞)业结构互补、两(💴)种制度互为支撑(chēng )等优势。

而边检(🎯)本(běn )身(📝)是执法(⛓)行为，内(🤜)(nèi )地到香港执法(🐹)是特(tè )别行政区基本法所(suǒ )不容(✊)许的，因(😺)此后(hò(🗃)u )来，全国(🐇)人大常委(wěi )会对(🚵)这(zhè )一法律进行重新解(jiě )释，该机制才得(🔲)以(yǐ )建(🌓)立。

三是(🌷)要空间(🙃)(jiān )格局(jú )创新，不仅将(jiāng )粤港(gǎng )澳大湾区作为(wéi )一(🌇)个相对(💷)完整的(🐙)地(dì )域(🐒)单元进行统筹规(guī )划，还构建了极点(diǎn )带动，轴带支(🚯)撑的(de )网(🔃)络化空(🍋)间格局(🛥)，回避了区域城市(⛔)首(shǒu )位度的研析，妥善(shàn )处理了极(🧤)点、核(🤭)心(xīn )与(🖇)轴带的(🦅)关系及空(kōng )间聚(🌸)集与扩散的关(guān )系，强(qiáng )化了对周边、泛(🐎)珠(zhū )三(😿)角等区(😇)域的辐射(shè )带动(dòng )作用。

而边检(jiǎn )本身(shēn )是执法行为，内地(🕖)(dì )到香(🛫)港执法(📣)是(shì )特(🍉)别行政区基本法(fǎ )所不容许的，因此(cǐ )后来，全国人(🧦)大常(chá(🔊)ng )委会对(🏰)这一法(😮)律进(jìn )行重新解(😫)释，该机(jī )制才得以建立。

三(sān )是优(🗨)质生活(🔞)圈初具(😢)(jù )规模(🈶)。

中国新闻周(zhōu )刊(😇)：在空间格局创(chuàng )新方面，规划中有核心(🛅)城(chéng )市(🈷)，有节点(🎩)城市，如何发挥核(🥟)心城市(shì )作用(yòng )，促进区域的(de )协调(diào )发展(🍡)，协同发(🗣)(fā )展和(🙍)(hé )共同(🎀)发展？

四(sì )是发展定位创新，新的空间布局需要(yà(🆙)o )新的发(📛)展定位(🍴)，不(bú )是(💥)哪一合作方的定(🕺)(dìng )位，而是合作发展(zhǎn )的整体定位(⏬)。

陈宣(xuā(🔟)n )庆：政(🌅)策创新(💘)分为(wéi )三个层面(🥊)。