平山绫

粤港澳大湾区作为(wéi )中(😆)国改(💔)革(gé )开放的最前端(duā(🍺)n )，通过(✍)粤(yuè )港澳三地携手，借助(zhù )集装箱吞(🤤)(tūn )吐(👥)量世界排名(míng )第三、(📋)第(dì(🍔) )六和第七的三大港口(🚎)，形成(🤬)合(hé )力，在代(dà(➡)i )表中国参与国(guó )际航(🧑)运体(💭)(tǐ )系改革的过程中，发(🚆)(fā )出(🌚)大湾区(qū )的声音，参与(yǔ )国际海事(shì(🔃) )行业(😍)规则的制定，国际航运(👬)体(tǐ(🥙) )系规则的制定(dìng )，“我们(men )所争取和对标(🍪)的，应(🖐)该是伦敦(dūn )，是赫尔(ě(🧟)r )辛基(⤵)，是哥本(běn )哈根，至(zhì )少是新加坡，推动(⬆)国(guó(🔆) )际海洋国(guó )际航运规(📖)则体(❕)(tǐ )系的重塑(sù )，由一个(📋)搬运(🕷)工成为规则的制(zhì )定者。

”王福强说，也(🥢)(yě )正(🤯)因为如(rú )此，在规划纲(🕍)要中(🎓)，只对四个(gè )中心城市予以(yǐ )定位，对(⏭)(duì )于(🍈)其他各节点城市，只是(🎗)从总(🥝)(zǒng )体上指出了一(yī )个方向，并没有强(🔨)制要(🚾)求珠江东岸一定(dìng )是(⤵)以电(🚑)子(zǐ )信息产业为主(zhǔ )，珠江西(xī )岸一(⏳)定是(🖌)先进装备制(zhì )造业为(🍴)主(zhǔ(⛰) )，“规划纲要(yào )”中作出(chū(🛺) )这样(🎑)的安排也是考虑与广东省(shěng )现有的(😟)产(chǎ(🏴)n )业规划进行衔(xián )接。

为(🐶)了(le )满(👕)足更多旅客的需求(qiú )，特别开(kāi )通了(🗜)穿梭(♌)巴士(shì )和跨境直(zhí )通(🌽)巴士(🌴)两种客车交通方式，此(cǐ )外，还有少数(❤)(shù )具(💣)备两地(dì )牌照的商务(🎺)出租(😹)车。

香港经济(jì )增长缺乏(fá )持续稳固(🍃)支撑(⛄)(chēng )，澳门经(jīng )济结构相(🈂)对单(🥑)一、发(fā )展资源有(yǒ(🍆)u )限，珠(💁)三角九(jiǔ )市市场经(jīng )济体制有待完(🕯)善。

上(😮)海的科创(chuàng )中心则更(🤾)(gèng )加(📄)重视国际影(yǐng )响力，发(fā )挥上海的影(🦑)响力(🌖)，整(zhěng )合国际国(guó )内的(🐫)创新(🈁)资源(yuán )，提升科(kē )创能力。

在王福强看(👹)来，创(🔚)新(xīn )不光是传统理(lǐ(⚡) )解层(💅)面的(de )科技创新，更重要的是制度创(chuà(⏫)ng )新。

此(🍘)前(qián )在规划编制过(guò(📖) )程中(🏼)，粤(yuè )港澳三地对于自(🤨)身的(🤲)(de )定位尤为(wéi )关注，课题组(zǔ )副组长、(💑)中国(🧓)国际经济交流中心产(🏍)业规(🕓)(guī )划部部长(zhǎng )王福强向《中(zhōng )国新闻(😬)周(zhō(🐕)u )刊》介绍，香港此前(qián )一(🍈)直有(🏧)较(jiào )大顾虑，担心(xīn )自己的三(sān )大中(🚦)心和(🕡)航空枢纽地位被取代(🎲)(dài )，而(♟)这一定位是写在香(xiā(😗)ng )港基本法中，不(🌋)能动(🤦)摇。

“仅(jǐn )从科技创(chuàng )新(🐈)而言(🏛)，粤港(gǎng )澳大湾区(qū )的(🐞)发展(🕯)也是不平衡的，但即使(shǐ )深圳有如此(👓)高(gā(👻)o )的研发强(qiáng )度，依然没(⛰)有一(✳)所世界一流大(dà )学，而香(xiāng )港有四所(🕒)。

这(zhè(👤) )些合作平(píng )台不但支(💲)撑了(🔳)港澳的(de )发展，解(jiě )决了就业，也(yě )为内(🗝)地发(🌪)(fā )展提供了一个很好(🤲)的契(🐂)机，引(yǐn )入香港的一些(💘)元素进来(lái )，比(🤵)如鼓(🏦)(gǔ )励港澳医师在内地(🐢)执(zhí(❎) )业，香港(gǎng )教育机构在(🌯)内(nè(👡)i )地独立办(bàn )学等，既解决港澳的空间(🚌)问题(🐂)(tí )，也有助于倒(dǎo )逼国(🎋)内深(🌌)(shēn )层次改革。