星际迷航2

粤(🍁)港(gǎng )澳大湾区作(zuò )为中国(✴)改革(💝)开放的最前(qián )端，通过粤港(🛏)澳三(⏺)地(dì )携手，借助(zhù )集装箱吞(🔺)(tūn )吐(⤴)量世界排(pái )名第三、第六(🌰)和第七(🤔)的(de )三大港口，形成合力(lì )，在代表(🏗)中(zhō(🤩)ng )国参与国(guó )际航运体系改(🗃)(gǎi )革(🦍)的过程中，发出大(dà )湾区的(❇)声音(📈)，参与国(guó )际海事行业(yè )规(⏸)则的制(🛡)(zhì )定，国际航运(yùn )体系规(🎁)则的制(🍯)定，“我(🔡)们所争取(qǔ )和对标的(de )，应该(💆)是伦(😬)(lún )敦，是赫尔辛基，是哥(gē )本(🏸)哈根(📱)，至少是新加(jiā )坡，推动国(guó(➗) )际海(🏴)洋国(guó )际航运规则(zé )体系(🍃)的重塑(😊)，由一个搬(bān )运工成为规则的制(📗)定(dì(🥪)ng )者。

此前在(zài )规划编制(zhì )过(⛪)程中(🔅)，粤港(gǎng )澳三地对于自身的(🍦)定(dì(➿)ng )位尤为关注，课题组(zǔ )副组(🎎)长、中(🔵)(zhōng )国国际经(jīng )济交流中(🧚)心产(chǎ(👍)n )业规划部部长王福强(qiáng )向《中国(🍔)新(xī(⛄)n )闻周刊》介绍，香港(gǎng )此前一(📿)直有(🏅)较大顾虑，担心自己的三大(📪)中心(🛋)(xīn )和航空枢纽(niǔ )地位被取(🌬)(qǔ )代，而(🍍)这一(yī )定位是写在香港(📪)基本法(🎟)(fǎ )中(🌁)，不能动摇。

香港(gǎng )经济增长(⌛)缺(quē(😢) )乏持续稳(wěn )固支撑，澳门经(👱)济结(⏫)构相对单一、发展资源有(✂)限，珠三(🛣)(sān )角九市市场(chǎng )经济体(🛩)制(zhì )有(🎌)待完善。

尽(jìn )管目前中央和香港(🧐)都(dō(🍄)u )在科创合作(zuò )方面出台(tá(👹)i )了许(🙅)多政策(cè )，但在史(shǐ )维看来(💝)，大湾(➰)(wān )区各个城市不可单靠(kà(🎯)o )这些政(🔻)策就(jiù )完全自成(chéng )一体(🍤)，他建(jià(✝)n )议在(🤽)科创方面，各城市(shì )可以错(👏)位发(🗻)展，资源(yuán )共享，比如(rú )共建(⚽)大湾(🤟)(wān )区人才库等，形成一个竞(📫)争合作的(de )良性体系。

为了满足(zú(🏸) )更多旅(🎷)客的(de )需求，特(tè )别开通了穿梭(suō(🏬) )巴士(🛐)和跨境直通巴士(shì )两种客(⛽)车交(🚎)通方式，此外，还有(yǒu )少数具(😼)备(bè(🐋)i )两地牌照的商(shāng )务出租车(🈯)。

目前，为(🌦)(wéi )了有效拓展(zhǎn )港澳的(😇)发(fā )展(💊)空间(🎰)，珠(zhū )海的横琴、广州的南(✅)沙(shā(🏜) )和深圳的前海，三个(gè )自贸(💯)区都(🐂)为(wéi )港澳提供(gòng )了多元的(👁)物理载体，珠三角九市为(wéi )港澳(😊)提供了(🍳)若干平台(tái )，包括飞地(dì )、园区(💏)等(dě(🔂)ng )，支撑港澳的(de )再工业化。

香港(🥢)特区(📙)(qū )政府尽管提出在2022年，研发(🔻)强度(🐺)达(dá )到1.5%，但从(cóng )投入来看，也(♉)(yě )只有(⏫)450亿港元，不及深(shēn )圳目前(❓)的一(yī(🤒) )半。