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更令人(rén )难以接受的(de )，是此次事故中的伤亡之(zhī )“重”与因(yīn )由之“轻”留下的巨大失(shī )衡感：因为(wéi )通勤车刹车出问题，导致(zhì )21条生命逝去(🕒)(qù(👃) )，这(🚅)番(🍍)“疏(🎨)忽(⛸)”的(📃)代(🛵)价(🏡)未(🛵)(wè(🏏)i )免太过沉重，以至于让人们在被“物(wù )伤其类”的难受情绪覆没之余，很难(nán )释怀。

或许现在将这些“黑(🏍)点(⛄)”扒(😉)出(🍤)(chū(🐞) )来(🐆)，以(🎵)打(💙)捞这次重大事故(gù )的“草蛇灰(huī )线”，有些事后诸葛的意(yì )味，但不得(dé )不说，这些情况的存在，也许再次应(yīng )验了安全生产领域常被提(tí )及的“海恩(ēn )法则”。

很多矿企(👪)还(🈶)据(👬)此(💴)(cǐ(👯) )制(🎗)定(🏈)管(🗃)理(🚚)规(😷)定(📏)，要求运输队对车辆进(jìn )行上下井前检查，保证车辆捆扎牢靠(kào )、防护可靠等。

盲降可分为Ⅰ、Ⅱ(🔬)、(🧙)Ⅲ(🏍)类(🌂)标(💀)准(💠)，其(🦄)中Ⅲ类盲降“难度系数(shù )”最大，又分为ⅢA、ⅢB、Ⅲ类盲降，ⅢB类的天气标准是前方能(néng )见度50米，决(jué )断高度低于15米或无决断高(gāo )度，跑道视(shì )程在50米至200米，保证接地后(🏟)(hò(😪)u )有(🎛)足(✴)够(🖋)的(🌑)滑(🚿)行(🖍)距(🛑)离(🌽)。

关(🦐)涉人命，这些(xiē )安全保障环节容不得半点疏忽或遗漏(lòu )，在事故发生后，有关各方也需要就(jiù )此给(🏻)社(🗳)会(🌉)以(🕊)交(🎯)代(🌐)。

然(🅾)而，这类旅游最(zuì )大的隐患除了安全外，就(jiù )是涉及当地(dì )的动植物保护。

“人和”则体现在各(gè )方的通力配合。

更早之前(qián )，2016年银漫矿(kuàng )业还曾因发生致1人死亡的(de )安全(🥓)生(🉑)产(🏠)事(🛩)故(💎)，险(🎥)些(😊)被(🌬)现(🏍)母(🚫)公(📡)司兴业(yè )矿业“中断”收购。

如果不弄清这三(sān )种法律的规定，哪怕是只带走当地的(de )一片树叶和一(😸)只(🌕)蚂(✏)蚁(🔗)，就(💢)有(⭐)可(✍)能(💣)涉嫌(xián )违法而祸从天降。