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在王福强看来(lái )，创(🚉)新(🕠)不光(⏪)是(🚾)传统(📣)理(🦊)解层(📷)(céng )面(mià(🛩)n )的科技(🐤)创新，更重要的是(shì )制(zhì )度(dù )创新。

在粤港澳大湾区发展(zhǎn )战略研究课题组副组长王福(fú )强看来，规划纲要是(🏇)一个(gè(💥) )跨(😏)(kuà )越(🛥)(yuè(🔥) )制度(🥀)的(⛎)规划(🗳)，是首次(🛰)由(yóu )国(🐑)家(jiā )规范性文件进行两种制度的(de )规划，也是首次将港澳放(fàng )进(jìn )规划之中。

二是对外开放(fàng )要实(shí )现一个重(👀)大(🥪)转变(😫)，从(💢)商品(🤭)和(🥔)(hé )要(🏯)素自由(👱)流动性(🖊)开放，向(xiàng )规(guī )则等制度性开放。

而这次(cì )是(shì )将(jiāng )港澳统一放在规划方案的规(guī )划范围内，体现了中央深(shē(🦖)n )入(🛁)(rù )推(👘)动(🎲)港澳(🕦)融(😎)合发(🦊)展大局(🍻)的(de )导(dǎ(🕣)o )向(xiàng )。

粤(🚲)港澳大湾区作为中(zhōng )国改(gǎi )革开放的最前端，通过粤港(gǎng )澳三地携手，借助集装箱(xiāng )吞(tūn )吐量世界排名第三(💬)、(🚝)第六(✏)(liù(🔵) )和第(🛤)(dì(🐽) )七的(🚃)三大港(💯)口，形成(💐)合力，在代表中国参与国际航运(yùn )体(tǐ )系改革的过程中，发出大(dà )湾(wān )区(qū )的声音，参与国际海事行业(yè )规则(🔟)的(😷)制定(😔)，国(🏇)际航(🔫)运(🍡)体(tǐ(📣) )系(xì )规(🔌)则的制(🕘)定，“我们所争(zhēng )取(qǔ )和(hé )对标的，应该是伦敦，是赫(hè )尔辛基，是哥本哈根，至少(shǎo )是新加坡，推动国际海洋(yáng )国(guó )际航运(🔼)规(🦌)则体(🔢)系(🥤)的重(🤕)塑(🅾)，由一(🕎)(yī )个搬(😆)运工成(🈴)为规则的制定者(zhě )。

“因此，在定位的时候(hòu )，要考虑各城市的现实性、前(qián )瞻(zhān )性和继承性。