建国大业

张燕生表(biǎo )示，粤港澳大湾区从(🍛)表面看(🆗)是由四(sì )个(✉)中(zhōng )心(🎣)城市和七个支点城市(shì )构成(ché(🥖)ng )的，其实(🚽)是由三个都市(shì )圈(😨)组(zǔ )成，而三个都市圈连接(jiē )的合(hé )作(⏸)点就是(🚂)港澳。

“要解(jiě(🛤) )决单(dā(🌶)n )一城市单元所不能解决(jué )的问(🐐)(wèn )题，比(🗽)如污染共防(👘)、环(huá(🔤)n )境共(gòng )治、产业协作等，必须(xū(🧘) )各方(fā(🚟)ng )协商合作，携(🍘)手共赢(🏺)。

此前(qián )在规划编制过程中，粤(yuè(🕵) )港澳三(🥙)地对于自身(♌)的定位(🉑)尤为关注(zhù )，课(kè )题组副组长、(😐)中国国(👎)际(jì )经济(jì )交流中(🥀)心产业规划部部(bù )长王(wáng )福强向《中国(🏢)新闻周(📿)刊(kān )》介(jiè )绍(🔁)，香港此(⛩)前一直有较(jiào )大顾(gù )虑，担心自(🎧)己的三(🎥)大中(zhōng )心和(💂)(hé )航空(🚰)枢纽地位被取代，而这(zhè )一定位(🍘)是写在(📨)香港基本(bě(🔇)n )法中(zhō(🎉)ng )，不能动摇。

张燕生认(rèn )为，从通关(🥕)便利化(🏂)来说，现(xiàn )在(🤮)已经(jī(🌋)ng )有了很大的进步，比如珠海(hǎi )、(😎)澳(ào )门(📖)之间采取“合作查验(💆)(yàn )、一(yī )次放行”的模式，取消(xiāo )了两(liǎ(🏆)ng )地口岸(🚑)之间的缓冲(🌠)区，直接(💩)(jiē )把两个口岸连在一起。

从物(wù(🌿) )流和运(🌒)输角度，广州(🥎)和(hé )深(🔲)圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远超(chā(🏨)o )香港(gǎ(👦)ng )，主要原因是(😈)香港的(⚓)航(háng )运太(tài )过昂贵，因此，从规划(🎏)(huá )而言(🧝)，希望香港在(📅)航运方(🥕)面更多转(zhuǎn )向租赁、注册、融(📨)资、保(🍋)险(xiǎn )、仲(zhòng )裁，即转(💒)向跟航运相关(guān )的现(xiàn )代服务业。

王福(🐺)强认为(wéi )，以(yǐ )行政(✅)为主导(🔃)的经济发展(zhǎn )模式(shì )，客观造成(🏞)了内地(♋)区域(yù )分割(🍳)(gē )，无法(👩)形成统一市场，不但(dàn )是内地与(👃)港澳的(💫)要素流(liú )动(🍚)存(cún )在(🍫)障碍，珠三角九市之(zhī )间也(yě )存(🍘)在要素(❕)流动的障碍(🎯)。

此前在(👧)规划编制过程中，粤港澳三(sān )地(🏢)对于自(➗)身的定位尤为关注(🔍)(zhù )，课(kè )题组副组长、中国国际(jì )经济(🖐)(jì )交流中心产业规(🥡)划部部(bù )长王(wáng )福强向《中国新闻周刊(🧔)(kān )》介(jiè(💠) )绍，香港此前(🤚)一直有(🎒)较(jiào )大顾(gù )虑，担心自己的三大(🎙)中(zhōng )心(🌺)和(hé )航空枢(🌞)纽地位(💿)被取代，而这(zhè )一定位是写在香(✍)港基本(⬇)(běn )法中(zhōng )，不(🧜)能动摇(🔡)。