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(作者(🍳)为中(zhōng )央(yāng )民族大学(🍩)校长(zhǎ(🦒)ng )、中国经济(jì )发展研究会(huì(😈) )会长)

深化促进(jìn )高质量发展(🛐)(zhǎn )的经(🐈)济政策(cè )体系研究，需(🤓)(xū )要揭(🦍)示我国(guó )作为发展中(🎀)的社会(🦐)主义大(dà )国把提高供(🖥)(gòng )给体(🏗)系质量作为主攻方向(🎡)(xiàng )的历(😈)史必然(rán )性；揭示供(〽)给侧政(🚕)策体系(xì )与需求侧政(🧒)(zhèng )策体(😃)系的区别与联系；揭(🚶)(jiē )示经(🌑)济政策(cè )体系的构建(✉)必须遵(🐏)循我国(guó )经济发展规(guī )律、(🦔)适应新时(shí )代发展要求(qiú )，既(😹)不能重(chóng )走计划经济老(lǎo )路(🖼)，也不能(🕉)(néng )照搬西方供(gòng )给学(🍶)派的政(🚺)策(cè )体系。

团队(duì )成员(🚌)、博士(🎚)生王曦说，他(tā )关于凡(🐁)士林(lí(🚏)n )的想法就是在这重重(🍃)限制(zhì(🤠) )中被“逼”出来的。

“试了很(👻)多种方(🎷)(fāng )案，都还是(shì )漏气。

那(🚘)一刻，重(🗽)庆大学(xué )科研团队的(🏗)(de )成员们(🔖)难掩激动。

该款新(xīn )型载人有(🚘)轨(guǐ )电车，是按特(tè )殊使用环(🔋)境(jìng )要求、特种(zhǒng )标准而自(📐)主研(yá(🥔)n )发的，车辆(liàng )最高时速(🕤)可(kě )达(🌇)60千米，搭载(zǎi )有能动态(🏞)监(jiān )测(🐦)运营环境变化的监测(📄)系(xì )统(🏒)，适于小(xiǎo )环境通勤、(😀)应急救(🦎)援等。

事实值得庆(qìng )幸(🍔)却又有(🚳)些遗憾。

观(🚎)察中(zhōng )国经(⚫)济，消(xiā(🚀)o )费是个至关重要的窗(👈)口。