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这些(xiē )合作平(píng )台不(bú )但(dàn )支撑(🔁)了(le )港澳的发展，解决了就业，也为内地发展提供了(le )一个很(hěn )好的(de )契(qì )机，引(yǐn )入香港的一些元素进来，比如鼓励港澳医师在内地执业(yè )，香(xiāng )港(gǎng )教育机(jī )构在内地独立办学等，既解决港澳的空间问题，也有助(zhù(🚉) )于倒逼(bī )国内(nèi )深(shēn )层次改(gǎi )革。

按照规定，凡是能够通关的私家车和货车都(dōu )可以上(shà(🤷)ng )桥，但(dàn )目前这(zhè )部分车辆数量并不多。

王福强认为，粤港澳大湾区的国(guó )际科(kē )技(jì )创新中(zhōng )心和北京、上海的科创中心不同，北京的科创中心更加(jiā )重视(shì )原(yuán )始创新(xīn )，因为有大院大所，有很好的国家级(🚡)科创资源。

在规划(huá )纲要中(zhōng )，首(shǒu )要(yào )的合作(zuò )就是建设国际科技创新中心。

此外，从产业(🙎)来看(kàn )，香港(gǎng )现代(dài )服(fú )务业虽(suī )发达，但制造业空心化，澳门则是产业结构单一，随着(zhe )周边(biān )其(qí )他国家(jiā )博彩业的逐渐放开，势必会遭到巨大冲击。

“也就是说(shuō )，在(zài )香(xiāng )港的优(yōu )势领域，规划纲要将其放在(❕)一个重点位置上，而将广州(zhōu )、深圳(zhèn )放在(zài )一(yī )个配合(hé )的角色。

以港珠澳大桥为例，过(🚩)去的重点是建设(shè )，今后(hòu )的重(chóng )点(diǎn )则是运(yùn )营，如何让三地的车更便利地通行，如何激发港澳单排(pái )车的(de )用(yòng )桥热情(qíng )，如何为乘客提供更好的服务，这些都是软连接。

在王(wáng )福强(qiáng )看(kàn )来，创(chuàng )新不光(guāng )是(🍂)传统理解层面的科技创新，更重要的是制度创(chuàng )新。

此(cǐ )前在(zài )规(guī )划编制(zhì )过程中，粤港(🌨)澳三地对于自身的定位尤为关注，课题组(zǔ )副组(zǔ )长(zhǎng )、中国(guó )国际经济交流中心产业规划部部长王福强向《中国新闻(wén )周刊(kān )》介绍，香港此前一直有较大顾虑，担心自己的三大中心和航空(kōng )枢纽(niǔ )地(dì )位(📇)被取(qǔ )代，而(ér )这一定位是写在香港基本法中，不能动摇。