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从(🥉)物流和运输角度(🐉)，广州(zhōu )和深圳(🏉)的(📽)集装箱(xiāng )吞吐量都(💜)远超香港，主要(yà(🎑)o )原因是(shì )香港的(🕯)航(háng )运太过昂(🌚)(á(🔌)ng )贵，因此，从规(guī )划而言，希望香港在航(📦)运(yùn )方面更多转(📲)向租(zū )赁、注(⛽)册(🕢)、融资、保险、(🙄)仲裁，即转向跟(gēn )航(🎑)运相关(guān )的现代(🤫)服务业。

按照“规划(🍮)纲要”，粤港(gǎng )澳(🔟)大(🖖)湾(wān )区包括香(xiāng )港(🌃)特别行(háng )政区、(⛲)澳门特别(bié )行政(🍮)区和广东省广(🌋)州(⭐)市、深圳市、珠海市(shì )、佛山市、(💞)惠州市、东莞(wǎ(📎)n )市、中(zhōng )山市(🍇)、(🏑)江(jiāng )门市、肇(zhào )庆市(简称“珠三(sān )角(📍)九市”)。

在王福强看(💧)来(lái )，创新不光是(🔶)传(chuán )统理解层面(🕛)的科技创新，更重要(🤠)(yào )的是制度(dù )创(👳)新。

而(ér )内地的制(🛶)造业要(yào )转型(✌)升(✏)级，占领更广阔的(de )市(🎐)场，也要走出(chū )去(👍)，需要(yào )更高的平(😗)台。

而(ér )从金融(🐽)角(💳)度，目前香港的(de )金融更多的是财(cái )富(🈯)管理，为最高端最(🔷)高增(zēng )值的一(🏐)(yī(😒) )小部分人(rén )服务，从(cóng )“规划纲要”角(jiǎ(🌒)o )度，希望香港的金(🕛)融今后(hòu )能够转(🌇)向更多为(wéi )实体(🚹)经济服务，为科技创(⛓)(chuàng )新服务(wù )，为绿(👇)色(sè )发展服务(wù(🚄) )，为普惠金融服(🦕)(fú(🛳) )务。

王福强认为，粤港(📉)澳(ào )大湾区(qū )的(💎)国际科(kē )技创新(🔉)中(zhōng )心和北京(✅)、(🕠)上海(hǎi )的科创中心不同，北京的(de )科创(🌱)中心更加重(chóng )视(🎾)原始创新，因为(📯)有(🐜)大院(yuàn )大所，有很好的(de )国家级科(kē )创(🏹)资源。

之所以(yǐ )这(🐜)样定位，在张燕生(⚫)看来(lái )，香港正面(💵)临着(zhe )一系列发展的(💃)短板，亟待(dài )转型(💥)。

张燕生表示，粤港(🛍)(gǎng )澳大湾区从(🚫)表(🚆)面(miàn )看是由四个中(🧐)心城市和七(qī )个(🎧)支点(diǎn )城市构成(🈁)(chéng )的，其实(shí )是(🐔)由(🐪)三个都市圈(quān )组成，而三个都市圈连(🆔)接(jiē )的合作点就(🔵)是港(gǎng )澳。

“因此(🌰)，在(🔕)定位的时(shí )候，要(🉑)(yào )考虑各城(chéng )市的(🌘)现实(shí )性、前瞻(🍦)性和继(jì )承性。

在(✴)“十二五”“十(shí )三五(🌁)”的时候，将港澳做(zuò(🥁) )成专门的一章。