《电车之狼》

北京—石(🏁)(shí )家(jiā )庄(🥧)、北京(🦅)—天津，五年来，京津冀铁(tiě )路(⛩)(lù )交通一体化骨骼(🥎)系统逐步(🏈)确立，三(🉑)地(dì )不(bú )仅(jǐn )形成了一小时(👿)交通圈，通勤优惠举(😐)措(cuò )的(de )频(😹)繁落地(🅿)，让“双城”通勤生活变成了(le )部(bù(🎶) )分职场(🌕)员工的一种生活常态(🎙)。

从街区(🧚)(qū )到(dào )胡同，从院外到院内，这(🛅)种循序(🌚)渐进、细(xì )微精致的(🦔)更新方(👖)式使(更)新与老(城)同(🚨)框(kuàng )，不(bú(🚦) )但留住(💐)了老北京胡同四合院的格局(🛢)、肌(jī )理，还留住了(🐆)原住民、(🍆)老街坊(🍤)，留住(zhù )了(le )老(lǎo )北京的乡愁，使(🧦)老城有了新动能、(🦍)新(xīn )生(shē(🏞)ng )机。

2016年12月(💸)，京台高速北京段通车。

同一(yī(😛) )天(tiān )的(🛥)晚上6点，和温霄隔着两(🥔)个城区(🥔)，在(zài )中(zhōng )关村工作的姬春明(🚰)，也结束(➰)了一天的工(gōng )作(zuò )，而他乘坐(📰)地铁正在赶往北京(😠)南站，目(mù(🏃) )的(de )地是(🎻)天津武清区的家……

他们全(🍡)程参(cān )与(yǔ )环境整(👻)治提升，像(🔞)一群织(⛰)补街巷的“绣(xiù )娘(niáng )”，从街区层(👷)面开展系统研究，梳(✨)理(lǐ )街(jiē(🌨) )区历史(🍨)文化内涵和遗址遗存，了解不(🥎)同(tóng )人(⏫)(rén )群的切身需求，形成(🎅)“一揽子(🔒)”的更(gèng )新(xīn )方案。

“快、普、支(🔛)、微”四(🍦)级线网搭(dā )建(jiàn )完成

摄影/本(😯)报记者 黄亮 林辉

今(⏮)年1月1日(rì(📫) )开(kāi )始(✂)(shǐ )，北京市在东城区、西城区(♟)、通州区(qū )试(shì )点(💫)推行道路(🛹)路侧停(🐊)车电子收费，并对道(dào )路(lù )周(⚪)边认证(✒)居民停车实行价格优(🌊)惠。

在(zà(🔮)i )四(sì )惠上班的温霄关上电脑(🎤)，抓起挎(📂)包，匆(cōng )匆(cōng )走出办公(🤰)室，直奔(🌪)北京西站。