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从空(📆)(kōng )间的布局(jú )来(🐠)看，如何让三个都(🎯)市(shì )圈，对外(wài )对标国(♉)际的(de )三个一流(liú(💎) )湾区，对内形成三(🚟)个交(jiāo )错的城市(🤘)(shì )群，与港(gǎng )澳开(🎨)展合作(zuò )，是规划(👲)空间布局的逻辑(👿)所在。

为了满足(zú(🕡) )更多(🍎)旅客的(de )需求(🚕)，特(tè(🏷) )别开通了穿梭巴(🤾)士和跨(kuà )境直通(🅿)巴(bā )士两种客车(🌊)交通方式(shì )，此外(🍬)，还有少数具备两(🤣)地牌照(zhào )的商务(👺)出(chū )租车。

目前(qiá(🐊)n )，为了有(yǒu )效拓展(🛀)港澳的发展空间(jiān )，珠(🍢)海的(de )横琴、广州(🔟)(zhōu )的南沙和(hé )深(🦅)圳的前海，三个自(🛬)贸(mào )区都为港(gǎ(💁)ng )澳提供了(le )多元的(😂)物理(lǐ )载体，珠三(✉)角九市为港澳提(🙉)供了(🚙)(le )若干平台(tái )，包括(🔧)飞地(dì )、园区等(♉)(děng )，支撑港澳的再(🎦)工业化(huà )。

此前在(🆑)(zài )规划编制过程(♎)中，粤(yuè )港澳三地(📉)对于自身的定位(⛓)尤为关(guān )注，课题(🕉)(tí )组副组长、中(🔟)国国际(jì )经济交流中(🕸)心产业规划(huá )部(🙈)部长王(wáng )福强向(💼)《中(zhōng )国新闻周(zhō(📛)u )刊》介绍，香港此前(🧘)一(yī )直有较大(dà(🌜) )顾虑，担心自己的(♑)三(sā(🏊)n )大中心和航(🏝)空枢(😕)纽地位被取代，而(🥁)这一定(dìng )位是写(👙)在香(xiāng )港基本法(📣)(fǎ )中，不能动摇。

而(👢)从金(jīn )融角度，目(🥨)前香港的金融更(🗼)多(duō )的是财富管(🎉)理，为最高(gāo )端最(🥝)高增(zēng )值的一小(🏳)(xiǎo )部分人服务(wù )，从“规(🦐)(guī )划纲要”角度，希(🐴)望香(xiāng )港的金融(🛌)(róng )今后能够转(zhuǎ(😣)n )向更多为(wéi )实体(💙)经济服务，为科技(🥒)(jì )创新服务(wù )，为(💛)绿色(🥣)发展服务，为(🎅)普惠(🔪)金融服务。

这11个城(🌐)市，通(tōng )过陆海以(😜)(yǐ )及公路、铁(tiě(🤟) )路、高铁(tiě )、机(👢)场所形成了轴带(🏻)的(de )支撑作用(yòng )，辐(😟)射粤西粤东粤北(🕙)(běi )地区和9+2城市周(🤲)边地区的(de )辐射，最(🎟)(zuì )终通过整(zhěng )个粤港(🥋)澳大(dà )湾区向东(🌐)南亚地区辐射。

而(🌹)内地(dì )的制造业(🚃)(yè )要转型升级(jí(🌧) )，占领更(gèng )广阔的(🥈)市场，也要走出(chū(💷) )去，需(🆚)要(yào )更高的(🎦)平台(🅰)。

而这次(cì )是将港(🥦)澳统一放在规划(🆙)方案的规(guī )划范(🚏)围内(nèi )，体现了中(😢)(zhōng )央深入推(tuī )动(🧙)港澳融合发展大(🧀)局的(de )导向。

这(zhè )些(🤾)合作平台不但支(🌔)撑(chēng )了港澳的发展，解决了(le )就业，也(yě )为(🚕)内地发(fā )展提供(🚂)了一(yī )个很好的(🏐)契机，引入香港的(💏)一些(xiē )元素进来(✂)(lái )，比如鼓励(lì )港(🧗)澳医师(shī )在内地(➰)执业(🌪)，香港教育(yù(🏍) )机构(🐇)在内(nèi )地独立办(✳)学等，既解(jiě )决港(🌠)澳的空间问题，也(🕜)有助于倒(dǎo )逼国(🎌)内深(shēn )层次改革(🧓)。

除此之外(wài )，海关(🍃)和边检共用“一(yī(🎤) )站式”电(diàn )子验放(🤺)系统采集的信(xìn )息，通过指纹和人脸识(🌄)(shí )别系统对(duì )同(㊗)一台出(chū )入境车(🕙)辆和(hé )驾驶员进(🌄)行同步验证、自(🚟)动放行(háng )等方式(📭)；此外，内地(dì )和(🥣)港澳(👷)推(tuī )行电子(🐪)签名(📫)证书等文件(jiàn )互(🐡)认，一(yī )个文件只(🚏)需给海关审(shěn )核(🥗)一次就可以，这些(👍)都大大提高(gāo )了(⌚)通关的(de )效率。