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为(🙋)了(le )满足更多旅客的(de )需(🙎)求，特别开通(tōng )了穿(🥊)梭(📑)巴士(👍)和跨(kuà )境直通(💏)巴士两种(zhǒng )客车交通(🆑)方式，此外(wài )，还有少数(🏻)具备(bèi )两地牌照的商(🚐)务(wù )出租车。

一(🆕)是海(🏉)(hǎ(🖲)i )洋经济，积极推(tuī )动(🤥)路上科技下海(hǎi )，提升(🐺)海洋经济(jì )的技术保(📬)障能力(lì )，通过产业(🎋)的(😹)支(zhī )撑，成为国家重(🍦)大(🙈)战(zhàn )略保障实施区(🐽)。

区域发展空间面(miàn )临(🉐)瓶颈制约，资(zī )源能源(🤐)约束趋紧(jǐn )，生态环(🥩)境(🍆)压力(🔘)(lì )日益增大，人(🔐)口(kǒu )红利逐步减退。

“香(🕵)港在法律、知识(shí )产(📟)权保护、国际(jì )金融(🖼)方面的优势(shì(🤘) )有目(🌫)共(🥍)睹，但目(mù )前香港大(🌭)部分的(de )科研主要集中(🍗)于(yú )各大专院校，而(é(🔠)r )中游的技术转移(yí(🕗) )及(🏍)下游的工业创(chuàng )新(🕑)仍(♉)(réng )比较缓慢，政府(fǔ(🕴) )除了要在中下游(yóu )加(😅)大资源投放，也需要更(🔲)加积极(jí )与工商界(🧗)对(😴)接，形(📍)成一个完整的(🎉)(de )科创生态链。

在(zài )粤港(🌼)澳大湾区发(fā )展战略(🦅)研究课题组副(fù )组长(🏠)王福强看来(lái )，规划(🈁)纲(🚹)要是一(yī )个跨越制(🛬)度的规(guī )划，是首次由(🤤)国(guó )家规范性文件进(💚)(jìn )行两种制度的规(🉑)(guī(🆙) )划，也是首次将(jiāng )港(🉐)澳放进规划之(zhī )中。

在(🖤)“十二五”“十三五”的时候(⬛)(hòu )，将港澳做成专(zhuān )门(📧)的一章。

3年前(qián )，香港(💧)X科(🍦)技创业(yè )平台在成(🔟)立之初(chū )，就对大湾区(⛅)科(kē )创就有布局，他(tā(🚸) )们立足香港，在前海(hǎ(♒)i )设立港深合作总(zǒ(🏫)ng )部(🚭)基地，聚焦创(chuàng )业孵(🥨)化、创投及(jí )科研实(🥤)验室等业(yè )务范围。

然(🌳)而，物理空间拓展的(🥨)(de )背(🐜)后，需要人员(yuán )、物(⬜)资、资金、信息(xī )的(🦁)便捷有序流动(dòng )，而在(🐇)这一过程(chéng )中，还存在(💙)诸多(duō )有形和无形(🗑)的(✝)壁(bì )垒。

比如广州在(🤚)(zài )基础研究领域有(yǒ(🌄)u )一定的优势，深(shēn )圳在(🈁)创新链的前(qián )端和后(😣)端都有一定的(de )优势(👪)，因(👥)此可以(yǐ )对相关科(✋)创成果(guǒ )进行转化。