孤独的幸存者

大兴(👿)(xìng )国际(🎮)机(jī )场校飞(fēi )比原计(jì )划提前19天完(🚱)成，彭泉认为是“天时、地利、人和(🏁)”共(🚙)(gòng )同的影(yǐng )响(xiǎng )。

毕竟(jìng )，安全(quán )生(😸)产(🔤)的(de )基本原(yuán )则中，还有个重要原则(👞)叫(🍰)“四不放(🤚)过”：发生安全事故后原(yuá(📅)n )因(🔮)分析不(💟)(bú )清不放(fàng )过，事(shì )故责任(🥡)(rè(👣)n )者和民(🎯)(mín )众没有受到教育不放过，没(👉)有防范(🎡)措施不放过，有关领导和(hé )责(📣)任者没(💷)(méi )有追究(jiū )责任不(bú )放过。

“人和”则体(🍞)现在各方的通力配合。

该机长表示(🍝)，如(😶)果试飞(fēi )是从首(shǒu )都(dōu )国际机(jī(🚞) )场(🚴)飞往(wǎ(📣)ng )大兴国(guó )际机场(chǎng )，试飞内(🍯)容(🤙)有可能(💏)包括大兴机场的飞行程序(📤)、(🏈)运行的(🦁)最低标(biāo )准、机场(chǎng )使用(💕)的(🍺)(de )细则、(⛄)新的滑(huá )行道能(néng )否使用、(🥏)通讯导(🦅)航保障设施是否通畅。

问题的(⤵)根源在(👬)于，市(shì )场信息的(de )不对称(chēng )，已经(jīng )导(🔨)致市(shì )场上“败德”行为，经济学中我(🕶)们(🐞)称之为信息不对称所引起(qǐ )的道(📟)德(👩)(dé )风(fē(📱)ng )险。

关(guān )涉人命(mìng )，这些(xiē )安(☝)全(🏪)保(bǎo )障(🏧)环节容不得半点疏忽或遗(🌹)漏(➗)，在事故(👂)发生后，有关各方也(yě )需要(🦆)就(🥚)此(cǐ )给(🎬)社会(huì )以交代(dài )。

关涉(shè )人命(🍺)，这些安(🥗)全保障环节容不得半点疏忽(⛽)或遗漏(🕗)，在事故发生后，有(yǒu )关各方(fāng )也需要(🌗)(yào )就此给(gěi )社会以(yǐ )交代。

正如这(🍌)一(🚣)方案的设计者所说，这一做法可以(🥃)解(✡)决两方(🌱)(fāng )面的问(wèn )题(tí )：一是(shì(🧝) )解(⭕)决套(tà(👥)o )内建筑(zhù )面积相(xiàng )同而住(🧡)户(👹)使用面(🦆)积不同的问题；二是解决住(🌿)户使用(🔍)面积不透(tòu )明的问题(tí )。