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京沈高铁、(🚮)京张高(😽)铁、京雄(xióng )城际等一(yī )批高(🚞)速铁路(🚏)陆续(xù )开建，“轨道上(shà(😛)ng )的京津(🤔)冀(jì )”一小时交通圈(quān )基本形(👌)成。

以东(🚳)三环北向(xiàng )南方向为(😗)(wéi )例，目(🤗)(mù )前，双井(jǐng )桥区高峰拥堵时(👽)(shí )间明(🚕)显减少，社(🍏)会车辆和(hé )公交车(👞)通行均(🚅)提(tí )速不少。

从街区到(🎧)胡同，从(🏒)院外到院内，这种循序(xù )渐进(🏙)、细微(🏿)精致(zhì )的更新方式使(🍰)(更)新与(😍)老(城(chéng ))同框，不但留住(zhù )了老(🌋)北京(jī(🥄)ng )胡同四合院的格(gé )局(👰)、肌理(🎵)，还留(liú )住了原住(zhù )民、老街(🧟)坊，留(liú(🗒) )住了老北京的乡愁，使(📜)老(lǎo )城(💊)有了新(xīn )动能、新生机。

北京(💦)—石家(🐷)庄、北京(🍭)—天津，五年来，京(jī(🔄)ng )津冀铁(🕸)路交通一(yī )体化骨骼(😅)(gé )系统(📷)逐步确立，三地不仅形成了(le )一(🤵)小时交(🛡)(jiāo )通圈，通勤优惠(huì )举(🐳)措的频(🥥)繁落地，让“双(shuāng )城”通勤生活变(⛽)(biàn )成了(✏)部分(fèn )职场员工的一(🙃)种(zhǒng )生(🚃)活常态。

东部(bù )酒仙桥地(dì )区(🙍)、北部(🚖)万泉河(hé )地区、中关(🏡)村产业(🏼)园后厂(chǎng )村区域都陆续进(jì(🆗)n )行了疏(🗄)堵(dǔ )改造，打通地区(qū )微循环(🆚)。

此外，“共(🎧)生院(yuàn )”概念还可扩大(🔍)(dà )到“共(🏗)生(shēng )街区”层面，整(zhěng )院腾退后(🕑)，不同(tó(📂)ng )功能、形(xíng )态的院落(♑)与街区(⚪)(qū )也可以实现共生。

全市专(zhuā(😐)n )用道施(✌)划达到900余(yú )公里，京(jī(🍓)ng )通、京(🙉)开、京藏(cáng )、京港澳及三环(📸)(huán )路实(🐱)现专(zhuān )用道贯通。

全市(💞)(shì )专用(🚓)道施划达到900余公里，京通、京(🥖)开、京(📿)(jīng )藏、京港(gǎng )澳及三环路实(⬅)现(xiàn )专(🎺)用道贯通。