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斑(bā(😯)n )马线贴路口 右转(zhuǎ(🏏)n )车有(yǒu )死角

他认(🔝)为(wéi )，台(🏪)(tái )当局(🥞)大力推(tuī )动前(qián )瞻计划时，应尽速改(🔷)造斑马(🚌)(mǎ )线设(🌥)施，“绝大(dà )多数的斑马线设(shè )计不当(🏃)，恐怕才(🈁)(cái )是威(😿)胁行人安全(🌍)(quán )的关键因素”。

年长者晨(🏖)运和傍(👉)晚最易出(chū )门行动(🚪)，却也是(shì )最危险的时刻(👍)。

“一网一(💮)门一次(cì )”改革加快(😢)落实(shí )，市区两级政务(wù(💴) )服务事(🚚)项网上可(kě )办率均(🏎)达到90%以上(shàng )。

其(qí(👞) )实早在(🚇)2018年7月(yuè(🔇) )，台(tái )北市长柯文(wén )哲主(zhǔ )持交通会(🥁)报(bào )时(🎉)就曾表(🎖)示，有(yǒu )里长提出斑马线(xiàn )紧贴路口(🕥)，会造(zà(🍱)o )成转弯(🏀)车不易发(fā(🙁) )现行人，建议斑(bān )马线远(🎅)离路口(🏼)几米；当时台北市(🍗)交通局交(jiāo )工处则说明(🐷)，斑(bān )马(🏳)线远离路口，车辆驾(🥑)驶视角较(jiào )能确保行人(🚙)安全(quá(⏸)n )，也会让路口范(fàn )围(🎮)变大，必须搭(dā )配调整交(🚚)通号志(🏁)(zhì )、车(chē )辆停止线。

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