任达华挡不住的疯情

而从(🎢)(cóng )金融角(✅)度，目前香港的金(jīn )融更(💣)多的是(🤺)财富管理(🔗)，为(wéi )最高端最高增值的(🏽)一(yī )小(💖)部(bù )分人(🎪)服务，从“规划(huá )纲要(yào )”角度，希望香(🏥)港的(de )金(🈚)融(róng )今后能够转向更多为(wéi )实体(📑)(tǐ )经济(🎗)服务，为科技创(chuàng )新服(fú )务，为绿色(🌐)发展服(👨)务(wù )，为(wé(📃)i )普惠(huì )金融服务。

张燕(yà(📎)n )生向《中(🐶)(zhōng )国新闻(⛴)周刊》介绍，从研(yán )发强度(🐀)这一个(💗)指标来看(🌗)，在粤港澳大湾区，深圳的(⤵)(de )研发强(📋)度是4.13%，2017年投(🈺)入创新(xīn )的经费是900亿人(🥪)民币，广(🥥)州(zhōu )的研(📑)发强度是2.5%，超过(guò )了OECD的(de )平均水平(2.4%)。

香(🚱)港特区(❗)(qū )政府(fǔ )尽管提出在2022年，研发(fā )强(🥫)度(dù )达(🏚)到1.5%，但从投入来看(kàn )，也(yě )只有450亿港(🏭)元，不及(💋)深(shēn )圳目(mù )前的(de )一半。

从物流和运(📯)输角度(💾)(dù )，广州和(📱)深圳的集装箱吞(tūn )吐量(🔁)都远超(🌃)香港，主要(📙)原(yuán )因是香港的航运太(⛵)过昂贵(🐨)(guì )，因此，从(⛽)规划而言，希(xī )望香港在(💕)航运方(🌂)面更(gèng )多(🏊)转(zhuǎn )向租赁、注册、融资(zī )、(⛳)保(💚)(bǎo )险、(🤶)仲裁，即转向跟(gēn )航运(yùn )相关的现(🦈)代服务(🎈)业。

同时(shí )，要积极谋划，携手(shǒu )港澳(🤙)(ào )共建(🔯)(jiàn )海洋协同发展区(qū )，以(yǐ )这个(gè(😍) )平台为(⬛)载体，承载(🐗)大湾区(qū )由浅蓝走向深(🏴)蓝的各(😤)种探(tàn )索(🌜)。

张燕生习惯于从三个(gè(😯) )指标评(🥠)估一个地(🤾)区的创新(xīn )力，一是看创(🐼)新的投(🎁)入，即研发(✌)强度，也就是(shì )全社(shè )会研究与(💕)试(🏬)验经费(🎙)支(zhī )出占(zhàn )GDP的比例；二是看产出(🏩)(chū )，也(yě(🍘) )就是创新投入所带来(lái )的发(fā )明(🈸)专利申(🥢)请的增长和(hé )授权(quán )的增(zēng )长；(🕥)三是看(💱)影响(xiǎng )，看(🏙)(kàn )全员(yuán )劳动生产率的(😢)增长，看(🛤)全(quán )要素(🅱)生产力的增长，以及(jí )科(🈺)技进步(🏯)贡献率的(🕢)增长。

而珠三角九市则发(🗨)展不平(🈂)(píng )衡，处于(💒)不同阶段，有的(de )在工业化后期，有(🚦)的(de )在创(chuà(🔳)ng )新经济发展阶段，有(yǒu )的在(zài )服务(🈸)经济阶(🐸)段，形成(chéng )了一(yī )定梯队。

因此，在科(⛪)(kē )技创(🔜)(chuàng )新，现代金融，现代(dài )产业(yè )体系(📧)(xì )等领(🛌)域，粤港澳(🤪)(ào )大湾区强(qiáng )强联合以(🏪)后所形(🕢)成的区域(🔞)(yù )发展优势和前景非常(🧕)看好(hǎ(📸)o )。

因此，“无论(♊)从粤港澳(ào )大湾区的四(🈵)个中心(🍇)城市来(lá(😔)i )看，还是七个节点城市，彼此存在(🚞)较大差异(🈚)。

“粤(yuè )港澳大湾区的创新就(jiù )在于(🏼)(yú )‘一(💑)国两制’，是在(zài )多个(gè )单独关税(⭐)区之间(🅰)建立(lì )起的(de )合作，因此，开放是(shì )一(🤘)个(gè )方(🐂)面(miàn )，便利(💽)化是一个(gè )方面，但(dàn )是(🏙)怎么能(💼)够保证有(🎂)序，我(wǒ )认为才是更重要(💮)的。