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而(ér )这次是(shì )将港澳统一放(🎺)在规(📂)划(😅)方(🧛)案(àn )的规划范围内，体现了(le )中央深(shē(🥄)n )入推(🔏)动(dòng )港澳融(róng )合发展大局的导向。

张(🛥)燕生(🗻)向《中国新闻周刊》介绍，从研发(fā )强度(⛰)这(zhè(📑) )一个(🦆)指标来看，在粤港澳大湾区，深圳(🐤)的研(🦍)发(🏐)强(🎎)(qiáng )度是4.13%，2017年投入(rù )创新的(de )经费是900亿人(🤯)民币(🔃)，广州的研发强度是2.5%，超过了OECD的(de )平均水(😀)(shuǐ )平(👸)(2.4%)。

也(yě(😶) )正因为(wéi )如此，澳门尽管经济规(🌀)模在(🏿)大(❎)湾(🌼)(wān )区并不靠前，但(dàn )因特殊(shū )的地位(🗂)(wèi )及(🚍)与葡(pú )语国家(jiā )的联系，在规划中，将(🔸)其定(🚈)位为建设世界旅游休(xiū )闲中心(xīn )、(🚗)中国(😔)(guó )与(🦅)葡语(yǔ )国家商贸合作服务平台，促进(💶)经济(❔)适度多元发展(zhǎn )，打造(zào )以中华(huá )文(🥥)化为(⌚)(wéi )主流、多元文化共存的交流合作(✖)基地(😛)。

中共(💹)中央(yāng )总书记(jì )、国家(jiā )主席(🕊)习(xí(❗) )近(⚡)平(💚)曾(céng )说过，建设大湾区的关键(jiàn )在于(🤽)创新(🏋)。

2016年的(de )时候，香港的(de )研发投(tóu )入只有(yǒ(🦖)u )155亿人(🏵)民币。

而香港的研发强度只有0.76%。

从物流(🛋)和运(😲)(yùn )输(🏂)角度(dù )，广州(zhōu )和深圳(zhèn )的集装箱吞(⛸)吐量(👮)都远超香港，主要原因是香港的(de )航运(👢)太(tà(🍏)i )过昂贵(guì )，因此(cǐ )，从规划而言，希望香(💔)港在(🏚)航运(🌵)方面更多转向租(zū )赁、注(zhù )册(🏳)、融(😗)(ró(🔝)ng )资(🔴)、保(bǎo )险、仲(zhòng )裁，即转向跟航运相(🔙)关的(🏢)现代服务业。

”王福强(qiáng )说，也(yě )正因为(🚅)(wéi )如(🧙)此，在规划纲要中，只对四个中心城市(🔆)予以(💵)定位(👵)，对(duì )于其他(tā )各节点(diǎn )城市，只是从(🐑)总体(🏴)上指出了一个方向，并没有强制要求(🌷)(qiú )珠(🍾)江东(dōng )岸一定(dìng )是以电(diàn )子信息产(⬜)业为(🍅)主，珠(👾)江西岸一定是先进装备制造(zà(🏩)o )业为(🌶)主(🚧)(zhǔ(🌥) )，“规(guī )划纲要(yào )”中作(zuò )出这样的安排(👼)也是(✔)考虑与广东省现有的产(chǎn )业规划(huá(💒) )进行(🚃)衔(xián )接。