火车奇遇结良缘

在粤港澳大(🔯)(dà )湾区(🦊)发展战(🦂)(zhàn )略(🉐)研究(jiū )课题(tí )组副组长王(wáng )福强看来(🚤)，规划纲(🏘)要是(shì(➖) )一个跨越制(zhì )度的规划，是首次由国家规范(🏅)性文件(🔟)进行两(📑)种制度的规划，也是首次将港澳放进规划之(🖌)中。

而在(🍕)建(jiàn )设(🤠)海洋强(🐒)国(guó )的过程中，大湾区应有(yǒu )所担当(🏴)。

张(zhāng )燕(🚎)生向《中(🧛)(zhōng )国新(👛)闻周(😬)刊(kān )》介绍，从(cóng )研发强度这(zhè )一(🈺)个指标(🍠)来(lái )看(🚔)，在粤港(🐀)(gǎng )澳(📫)大湾区，深圳的(de )研发(fā )强度是4.13%，2017年(nián )投入(🛄)创新的(🍙)(de )经费是(👅)900亿人(rén )民币，广州(zhōu )的研发强度(dù )是2.5%，超过了(🔯)OECD的平均(🦔)水平(2.4%)。

在(🌓)张燕生看来，内地和港澳发展的不平衡，造成(🎎)了三道(🐣)“关”的存(🕹)在。

“也就是说，在香港的优(yōu )势领域，规(guī )划纲(🏀)要将其(⚽)(qí )放在(🥜)一个重(🗡)(chóng )点位置上，而将广州、深圳放在一(🏘)(yī )个配(🤾)合的角(🎬)(jiǎo )色。

在(🚬)粤港(🥝)(gǎng )澳大湾(wān )区发(fā )展战略研究(jiū )课题(🛅)组副组(🌼)(zǔ )长王(🕋)福强看(kàn )来，规划纲(gāng )要是一个跨(kuà )越制度(📍)的规划(🧔)，是首次(🚸)由国家规范性文件进行两种制度的规划，也(📝)是首次(🐉)将港澳(🕐)放进规(guī )划之中。

“一个是代表(biǎo )国际先进规(📂)(guī )则的(🚒)港澳自(📩)(zì )由市(🌅)场制度(dù )体系，一个(gè )是有中国特(tè(🍫) )色的社(🦂)会主(zhǔ(🕋) )义经济(🍔)制度(⬇)(dù )，两种制度(dù )各有优劣，如何发挥两(liǎ(🙀)ng )种制度(🔎)的优(yō(🥦)u )势，形成集(jí )合两种制度(dù )优势的一个(gè )大(🚬)湾区治(🎧)理(lǐ )规(💷)则，这是创新的主线。

王福强认为，以行政为主(⬆)导的经(🐗)济发展(🖇)模式，客观造成了内地(dì )区域分割，无法形成(🔷)统(tǒng )一(🏁)市场，不(🐯)(bú )但是(👃)内地与(yǔ )港澳的要素(sù )流动存在障(🤗)(zhàng )碍，珠(☔)三角(jiǎ(🦇)o )九市之(🔢)间也(🤸)(yě )存在要素流(liú )动的障碍。